近年来，伴随着通用航空战略定位显著提升，我国通航企业数量也不断增加。目前，全球民用直升机总数约2.4万多架，中国在册总量在1000架左右。据中国航空工业发展研究中心分析，2027年，中国民用直升机规模将达到3500架以上，仅直升机生产和销售环节的市场容量就达到144亿美元，市场潜力巨大。

在民用航空领域，从医疗卫生、抢险救灾，到农业生产、科学实验，甚至教育培训、文化旅游等，通用航空处处可见，发挥的作用也愈加重要。

作为国内领先的大型综合性民营企业集团，中国企业500强之一的多弗集团成立了重要新兴产业板块——多弗航空产业集团(以下简称多弗航空)，致力于通用航空全产业链发展，括产业战略研究，投融资并购及合作，直升机、飞行汽车(EVTOL)及发动机生产研发，通航机场建设和运行等。

过去的两个多月，多弗航空先后官宣收购了意大利fama公司和加拿大墨菲(Murphy)公司，一个拥有轻型直升机领域的制造能力和核心技术，另一个拥有固定翼飞机的制造能力和核心技术。

据悉，Fama在欧洲拥有约12架/年产量，随着收购完成后运营管理体系成熟，预计达到50架/年产量。目前，Fama直升机公司的Kiss轻型单发涡轴直升机机型已经获得意大利、美国、瑞士、法国、南非等多个国家和地区民航当局的单机试航证，下一步将取得德国轻型运动类型号认证。

墨菲飞机的成功收购，意味着多弗航空掌握了通航领域世界上市场占比最大的固定翼飞机的制造能力和核心技术，客户结构也进一步覆盖全球。开发自制飞机项目，可为飞机进行商业化认证，把固定翼飞机推向更广泛的用途做铺垫。

近年来，多弗航空通过跨国收购、自主研发、产业布局等举措，持续融入全球航空制造产业链。随着多弗航空完成对海外企业的全资收购及全球研发中心在上海、意大利米兰、加拿大温哥华的落地，实现了技术的快速累积和品牌国际化。多弗航空的研发能力得到大大提升，产业布局得到进一步完善，将发挥产业集聚效应，全力打造全新通航研发制造基地。

在多弗航空的未来设想里，要用五年的时间把全球直升机制造业吸引到中国来，从小到大，做到中国直升机市场30%销量目标。还将依托多弗航空上海研发中心和多弗航空产业园，加大科技攻关力度、形成产业集聚效应，实现飞行汽车、直升机、自组装套材飞机的国际研发及自主研发两翼齐飞，充分发挥多弗制造业优势，助力中国“十四五”通用航空高质量发展。

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