近日，“萧达集29”“鑫盛达819”两艘满载64标箱的集装箱船舶在平湖市交通运输部门的护航下，由横塘桥水上服务区出发，缓缓驶入乍嘉苏线乍浦塘航道，朝着嘉兴港乍浦港区内河港池驶去，标志着乍嘉苏线乍浦内河港池至杭平申线海宁海昌作业区64标箱集装箱船舶实船试航正式启动。

作为全省乃至全国少有的沿海港口和内河水运两者兼具、高度发达的地区，平湖具有发展海河联运的优良条件。今年以来，平湖紧紧围绕我省建设世界一流强港和交通强省建设工程及嘉兴市公铁水空联运枢纽建设打造交通强市工程战略部署，坚持“大干交通、干大交通”，航道、港口、航运多点发力，全力打造海河联运枢纽主干港。

大通道建设不断展现新形象

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为加速推动内河千吨级航道连接成网，助力嘉兴打造“三横三纵一通道”国家高等级航道网布局，平湖市交通运输局锚定“2023年上半年实现64标箱集装箱船舶通达嘉兴港，2023年底碍航桥梁拆除完毕”的目标，全力推进浙北高等级航道网集装箱运输通道建设项目。目前，项目航道工程已基本完工，关桥、张钱桥、泗顾桥、高桥等桥梁已拆除完毕，盐平塘大桥、新虹霓大桥、新高桥等正加快建设中。黄姑塘航道东延、乍嘉苏线航道改造提升、平剪线航道标准化养护等工程也在加紧谋划中。此外，平湖市交通运输局还积极开展航道跨线、桥梁排查治理工作，为船舶通航提供有力保障。

大枢纽打造不断突破新节点

今年以来，平湖市交通运输局强势推进沿海和内河港口建设，不断提高海河联运港口能级。在平湖市交通运输局深度参与下，6月18日，独山港区B13/14多用途泊位工程陆域部分按计划顺利开工，重新驶上快车道，该项目的开工建设，将进一步发挥平湖市独山港区特有的深水岸线资源优势，对提升平湖市港口配套能力，加快临港产业发展起到积极的推动作用。与此同时，独山港区海河联运示范工程四个项目全部获列省重点建设项目，其中，A5/6、B21/22、B25/26泊位项目已签订陆域土地协议出让协议，Ⅱ号港池预计6月底前取得土地指标，全面开工。平湖经济技术开发区、交投保通2个内河公用码头项目也正如火如荼地建设中。

大平台构筑不断实现新发展

平湖市交通运输局积极发挥市船舶修造行业传统优势和航运企业规模优势，积极配合制定全省内河48标箱及以上集装箱船舶补助实施细则和嘉兴港海河联运集装箱船型标准，引导相关企业研发推广96标箱内河集装箱船舶。以数字化改革为牵引，全力参与打造“海河联运一张图、船舶货物一线牵、物流信息一点清、企业申报一路通、政府监管一体化”海河联运在线平台。举办推介会，积极引导园区企业物流运输“陆转水”“散改集”，根据嘉兴市集装箱海河联运高质量发展扶持办法，落实集装箱海河联运补助政策。

乍浦港区64标箱船实船试验

值得一提的是，6月25至29日，在浙北集装箱通道平湖段开展64标箱标准船型实船航行试验，本次试验共有2艘64标箱船舶参与此次试验，此类船舶总长约65米，型宽约12.6米，满载吃水约2.7米。

此次实船试验，有助于发现并解决64标箱集装箱船舶安全通航所存在的卡点及难点，助力浙江内河运输高质量发展。在试验过程中，一方面分析64标箱集装箱标准船操纵性能，包括变速、性能、变向性能、船首向稳定性能、受限水域响应性能。为提升仿真船模准确性提供数据支撑，为船舶驾驶员极端条件下的船舶操纵提参考，为主管机关提供决策参考。另一方面分析64标箱标准船舶在试验水域通航的可行性、安全性、航行难度、航行限制条件等要素，为主管机关制定正式通航管理措施提供技术数据支撑。

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