近日，长江南京航道工程局江乌二期航道整治工程项目部，积极组织召开劳动竞赛动员大会，宣贯“奋战90天、攻坚保目标”劳动竞赛活动方案，统筹部署推进绞吸式挖泥船“长狮12”轮高滩切滩作业，吹响项目攻坚“冲锋号”。

改良工艺提效率

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“项目部为了克服施工水域水深不足、吹泥管线吹距长和绞吸船顶流吹泥施工难度大等困难，及时成立安全技术专班，进驻现场召开施工专题交流会，优化施工工艺，改良吹泥管线接头，提升船舶施工效率。”项目经理王晓栋介绍。

江乌二期航道整治工程抛泥区平均水深不足3米，吹填管线长度2.3公里。为了协调管线调整和绞吸船施工的关系，项目部组织项目副总工李彬淼与绞吸船施工经验丰富的安全主管胡启成等技术骨干成立工作专班，会同船舶主要船干开展技术交流研讨会。

“在吹泥管线出口处加装喷头，管线班组根据每天水位及潮位调整管头位置，绞吸船将双泵改为单泵施工，同时合理提高泥泵转速，先吹深区后吹浅区。”该项目负责人高兴地告诉记者，通过两天施工试验，降低管线头部搁置概率，实现泥沙吹填均匀，极大提高船舶施工效率。

严防严控保安全

“当前现场安全防控点在于常态化疫情防控、绞吸船和吹泥管线施工。”江乌二期项目安全副经理吴健介绍。

据悉，每次吹泥管线调整至新抛泥区后，项目安全主管胡启成带领安全员深入一线，重新识别现场风险源后，再次对绞吸船船员进行疫情防控和安全警示教育培训，动态监督现场各船舶船员安全行为。

管线主管王刚带领管线班组成员，每天驻扎在施工现场，对直径800毫米和长2.3公里的吹泥管24小时巡查，确保管线始终处于良好运行状态。施工水域还布设警戒船和施工专用警示标识，强化现场施工安全管理举措。

成本管控提水平

江乌二期项目部以成本管控为抓手，过程管控见成效。自基建性疏浚项目开工以来，项目部多措并举强化管理，加强项目成本管控力度，切实提升项目管理水平。

“从项目策划阶段开始，项目部多次召开专题研讨会，围绕项目成本管控，优化施工方案和管线布局，辅助船舶动态拖带管线过滩，远土近排选择最佳抛泥区，充分利用夜间高潮位移动管头至深水区，多举措减少绞吸船等待时间。”项目负责人继续表示，还将绞吸船双泵改为单泵施工，缓解舱内泵因利用率不足的问题，同时降低油耗充分提高船舶施工效率。

据了解，2019年12月31日长江江乌二期航道整治工程开工建设，2021年6月30日完成整治工程施工任务，小黄洲过渡段疏浚工程及航标工程计划在2022年12月完工。

下一步，江乌二期项目部将继续秉承“提效率、保安全、控成本”的工作理念，铆足“干劲”，拿出“拼劲”，齐心协力与时间赛跑，做到工程安全、质量与进度齐头并进，为项目保质保量、高质高效完成做最后阶段冲刺。

关键词： 航道工程局