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10月18日下午，由交通运输部水运科学研究院主办，美国自然资源保护协会承办的“低零排放船用燃料国际论坛”成功举办，论坛采用“线上+线下”相结合方式，来自美国、欧盟等国家和地区以及天津海事局、武汉长江船舶设计院等相关人员参与论坛。

参会人员围绕IOS新能源船舶标准进展、IMO框架下新能源船舶应用议题、欧盟Fit for 55方案及对发展液化天然气作为船用燃料的思考和推动国内低零排放航运发展政策建议等多方面聚焦低零排放船用燃料。

中国船舶综合技术经济研究院、国际标准化组织船舶与海洋技术委员会（ISO/TC8）副主任王晶提出：“根据IMO设定目标，到2050年航运业温室气体年排放量将比2008年减少50%以上。只有通过技术创新的研发应用和引进替代燃料才能实现，这意味应尽快运用低碳排放或零碳排放燃料。”

欧盟交通与环境组织成员Constant Dijkstra就欧盟《Fit for 55》方案及对发展液化天然气作为船用燃料提出相关见解：为降低航运业对环境污染，满足日益严格的环保法规，航运公司正在尝试运用更加低碳的替代燃料，氨气和氢气可能是最有希望实现脱碳航运目标的燃料。

武汉长江船舶设计院福建绿色智能船舶研究分院汤文君部长从新能源船舶发展背景、国内外电动船的发展及应用和氢燃料电池船的发展及应用等方面来探讨分析，并提出电池动力船舶发展相关建议。

会上，来自曼恩能源的Doethe Jacobsen、美国自然资源保护协会的冯淑慧和Regan Nelson以及天津海事局沈家强科长等参会人员也发表个人观点。

关键词： 线上线下 国际国内