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马自达作为日系汽车品牌，在全球市场其实一直属于小众品牌，一个技术底蕴深厚经济实力偏弱的“小厂”一直以来凭借“黑科技”有一批忠实粉丝，其实对于我个人而言，我是非常喜欢马自达的，当年的老马6是多少人心中的最爱，即便到现在我依旧喜欢未曾开过的mx-5。

当年的创驰蓝天不知惊艳了多少人，现在的阿特兹又深陷异响门，现在的马自达处于关键时刻，今天跟大家分享一下我对于阿特兹更换工厂更换生产线的看法，以及创驰蓝天是否依旧处于行业领先和2021款阿特兹是否能买。

阿特兹更换新工厂

2020款马自达阿特兹的一些批次车辆被曝有异响问题，这个响声不是固定的在一个地方，并且是大规模的车辆都有这个问题，这个异响其实是在组装车辆时，钢板模具已经达到了接近更换的临界点，还未完全达到需要更换的地步，所以导致接缝不合格，在车辆行驶时通过震动发生异响，这个问题对于其他品牌可能是小事，但是对于马自达而言这就是大事。

具体是哪些批次的阿特兹出现问题大家都可以去查一下，现在2021款的阿特兹已经上市，具体新款车型还响不响我不清楚，这里不去妄下结论，不过新工厂新生产线应该是要比老工厂的好一点，最近市面上有低价出售阿特兹的，都是20款的几十公里新车，这种车如果猜的没错都是有问题的车辆，价格虽然很到位，不过还是建议大家少碰。

创驰蓝天技术是否还处于行业领先？

创驰蓝天技术一直在更新，创驰蓝天技术也不单单是仅指发动机，它包含了发动机、底盘、变速箱、排放等等，目前来看自然吸气+at变速箱，在这个领域里马自达依旧是行业领先水准，不论是动力压榨，变速箱标定还是燃油经济性等，马自达都做到了业界领先。

但是创驰蓝天的价格并不便宜，同价位很多的涡轮选手在动力体验上明显要比自然吸气更好，所以如果你对创驰蓝天比较认同，可以去选择它，但是追求绝对动力，还是涡轮增压更适合你，这里着重讲一下，创驰蓝天车型的底盘标定以及安全碰撞完全不输欧系车，在某些方面更加出色，这些都有迹可查，我个人非常喜欢创驰蓝天。

2021款阿特兹是否值得购买？

我觉得现在的2021款阿特兹虽然与老款车型指导价保持一致还增加了配置，但是在我看来是已经处于你买我推荐，你买我不买的尴尬境地，这台车毫无疑问在三大件的标定依旧是同级别优秀水准，但是异响问题是否还在不得而知，这个价位的很多车型都可以选择，就是玩操控的可以选择凯迪拉克ct4、别克君威，舒适的雅阁、迈腾都是不错的选择，所以阿特兹在我看来目前并不值得。

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