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阿斯顿马丁有很多事情要做。至少可以说，它的首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)有一个完整的板块。尽管如此，他最近刚宣布他们计划推出一款可以与下一代Tesla Roadster搭档的高性能电动汽车。

Palmer还表示，当Auto Express询问此事时，他们有可能开发出比Vantage更小更快的电动汽车。此外，当被问及制造电动汽车(例如电池)所涉及的挑战时，帕尔默回应称，阿斯顿马丁在制造电动汽车时是一位专家，他们需要考虑的主要因素包括“重量，气动阻力和滚动阻力“。然后他补充说，开发电动汽车将使其优于其他品牌，如特斯拉承诺轻量化跑车。他认为这是因为他们已经掌握了建造这些组件的事实。

在谈到特斯拉电动车的潜在竞争者之后，我们还了解到阿斯顿马丁不会因为两件事 - 复杂性和成本而提供插电式混合动力车。帕尔默表示，他不会花钱购买混合动力车，而是宁愿在最终产品上使用这些钱 - 纯电动车型。但随后，汽车制造商计划的一部分是制造使用48V技术的轻度混合动力车。

说了这么多，我们认为阿斯顿马丁最早将展示这样一款车将在未来十年初，因为他们正在通过一项雄心勃勃的产品计划，每年推出一款新车型，直到2022年。此外，这家英国汽车制造商宣布它将在明年销售155个RapidE纯电动车的例子，到2025年，他们将拥有至少一个当前型号的轻度混合动力版本。

轻度混合动力技术可以让阿斯顿自直6型DB7以来首次低于8缸。但他确实说过四个气缸不在他们的议程上，而是混合动力V6可能是理想的选择。

但阿斯顿马丁实际上有很多值得庆祝的事情。2017年，阿斯顿马丁自2008年以来已超过5000单位，共售出5,117辆。这家汽车制造商对今年和未来几年充满热情，特别是今年将开始生产的新Vantage，以及Vanquish的更换。

阿斯顿马丁会在未来几年达到销售更多车辆的目标吗?你对他们对抗特斯拉跑车的计划有什么看法?

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