一问到底丨向北极进发 第13次北冰洋科考有何不同？

极昼的北极，有绝美的清晨和黄昏、有斑驳交错的海上浮冰，也有覆盖在静谧大洋之上的浓浓海雾，此时此刻，中国第13次北冰洋科学考察队搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船，正在北冰洋楚科奇海上作业，目前已经抵达北纬77度左右。科考队于7月12日正式起航，总台央视记者王楠也随船出发，全程记录我国此次北冰洋科考进程。

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当前在楚科奇海有哪些科考任务？科考队员24小时连续科考面临哪些挑战？今年科考的难点在哪里？与往年相比有何不同？北极的海冰是什么味道的？一路向北极进发，都有哪些新鲜见闻？

此次北冰洋科考有哪些重点任务？

这次科考全程80天左右，除去往返路途时间，预计总共有40多天可以开展科考作业。此次北冰洋科考有哪些重点任务？

总台央视记者 王楠：这个就是“雪龙2”号的科考作业协同系统，上面不仅可以显示冰情的情况，而且还可以显示当时的温度、经纬度等信息以及科考作业进度。目前，在北冰洋楚科奇海域的科考任务已经完成过半。

这次北冰洋科考有哪些重点任务呢？

中国第13次北冰洋科学考察队领队 王金辉：我们这次北冰洋科考是聚焦北极快速变化下的生态系统的变化，主要有四个重点任务，一是中北冰洋的太平洋扇区的生态环境的调查和海冰的综合调查。二是加克洋中脊的地质和地球物理调查。三是一些科学研究计划，主要还是针对环流、海冰开展研究。四是国际合作，包括中泰微塑料的北极的调查，以及中俄加克洋中脊的地质和地球物理调查。

在这些任务中，对加克洋中脊进行调查，是继2021年首次科考后的第二次。加克洋中脊又是什么呢？

中国第13次北冰洋科学考察队领队 王金辉：加克洋中脊是一个新的火山脊，它是我们全球扩张速率最慢的一个洋中脊，应该说它对于我们研究全球板块的扩张，还是有重大意义的。通过我们这个航次的进一步调查，我们可以进一步揭示加克洋中脊的结构的变化以及扩张的过程，也为我们揭示超慢速扩张的洋中脊热液的循环机制，提供一些坚实的基础。

研究北冰洋气溶胶 有哪些黑科技？

在所有科考任务中，和大气科学相关的作业非常多，除了释放气象探空气球以外，还要对大气中的气溶胶进行研究，据了解，我国曾在2016年对北冰洋气溶胶情况进行过激光雷达观测试验。我们为何要研究北极的气溶胶？随着科学技术的发展，今年的北冰洋科考在开展这样任务时又有哪些黑科技？

中国第13次北冰洋科学考察队队员 乐凡阁：这台仪器叫做气溶胶散射激光雷达，主要是观测从近表层到高空1万米，气溶胶浓度的垂直分布以及它相关的一些物理参数。这张是实时生成的数据图，初步推测的话，这主要可能是由于海洋排放的大量一次海盐气溶胶，所导致的PM10气溶胶浓度升高。

中国第13次北冰洋科学考察队队员 乐凡阁：北冰洋是当前海洋气溶胶研究的热门地区，由于当地特殊的水文环境，包括海冰的覆盖以及密集度的变化，包括当地特有的浮游生物种类及其丰度的变化等等，这些影响因素可能会显著影响气溶胶的生成以及排放，但是它们相关的影响机制以及过程目前还不是很清楚。这也是我们在北冰洋开展气溶胶观测的重要原因。

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