海报制作：方金洋

新华社天津6月8日电（记者 王晖 王宁）滑行、起飞！伴随着发动机轰鸣声由近及远，一架架客机飞向天空。塔台、候机楼、跑道上一片忙碌，管制员、地勤和机组人员各司其职……

夕阳西下，记者来到我国北方重要的航空枢纽天津滨海国际机场，感受航空港里的繁忙气息。

(资料图片仅供参考)

“渤海7939，地面风130，5米，跑道16R，可以起飞。”在塔台管制员的指挥下，天津航空一架A330型客机顺利起飞，该航班将从郑州中转后飞往澳大利亚悉尼。

每次起飞前，机长马晓轩都习惯透过驾驶舱窗户观察乘机旅客。“之前出国旅客大多以商务、务工人群为主，今年以来旅游团体明显增多，来我国旅行的外国旅客也增加不少。”马晓轩说。

马晓轩告诉记者，为了迎接七八月份的出行旺季，他正在加紧飞行技术训练，并提前完成了飞行员年度体检，确保以最好的身体及技术状态保障广大旅客出行。

图为6月6日晚拍摄的天津滨海国际机场。新华社记者 赵子硕 摄

随着国内外人员往来趋于常态化，航空运输业呈现稳健恢复态势。今年4月份，我国航空运输市场全行业完成运输总周转量93.1亿吨公里，环比增长7.3%，同比增长214.5%。

夜幕低垂，天津滨海国际机场灯光点亮，近百米高的民航天津空管分局塔台静静地矗立在机场航站楼北侧。在塔台顶端的管制室内，透过360度全景玻璃窗，可以俯瞰整个机场，一架架飞机在管制员的指令下有条不紊运转。

塔台带班主任张楠说，近期航班量逐渐增加，每天晚上7点后进入进港高峰，平均每2分钟就有一架飞机起落，全天起落400多架次。日本、塞尔维亚等很多新增目的地出现在各大航空公司的飞行计划中。

作为国内主要的支线航空公司之一，天津航空在经历三年低位运行后重新焕发活力。在国内航线航班量阶梯式上涨的同时，天津-郑州-悉尼、天津-西安-伦敦、天津-首尔等10余条国际航线陆续通航。

旅客孙先生携家人赴悉尼旅游，回程乘坐天津航空GS7940，经郑州中转返回天津。“旅途一切顺畅，我们从郑州下机顺利通关后，通过国际—国内中转换乘快速通道办理了转机手续，整个过程十分方便。”孙先生说。

天津航空总裁助理王洁明介绍说，2023年夏秋航季，天津航空新开、加密82条航线，预计运营航线240条，国内、国际通航城市108座。天津滨海国际机场统计数据显示，今年5月，机场完成吞吐量166.7万人次，与2022年同期相比增长302.6%。

随着航空业的持续复苏，航空从业人员的需求量也大幅增长。王洁明说，今年以来，天津航空陆续在天津、成都、长沙等地开展了10多次招聘活动，全年计划引进900余人。

21岁的马睿毕业于中国民用航空飞行学院，她作为天津航空春季招聘计划的一员，于今年2月入职。“尽管还没有正式参与飞行，但每天看着身边同事们的奔波忙碌，我对航空业未来充满信心。”

图为6月6日晚拍摄的天津滨海国际机场。新华社记者 赵子硕 摄

“持续开拓支线航空市场，在经贸往来、旅游开发等领域更好地服务中小城市发展，随时准备旅游市场的繁荣爆发，是天津航空今年的发展重点。”天津航空支线市场部总经理李祥说。

夜色渐深，天津滨海国际机场灯火通明。每隔一会儿，就有一架飞机冲上云霄，机体上的指示灯在夜幕里闪烁。

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