共享单车的车况、资费等问题，依旧是广大用户最为关心的问题。记者在采访中发现，刹车不灵、脚踏损坏、车身残旧……这些情况不时出现在共享单车上。

市民王先生表示，“尤其在上下班高峰期，好的新的单车，很快就被人骑走了。很容易遇到车况不太好的单车”。王先生表示，如今，共享单车的单次费用都比以往贵了，几家品牌都是1.5元/30分钟。没有以前划算。

据了解，从2019年开始，多家平台共享单车涨价，从以往的1元/30分钟，调整到1.5元/30分钟。

截至目前，在广州，美团单车、哈啰、青桔等的收费是每30分钟1.5元，即便骑行时间在30分钟以内，都是按照1.5元收费。

“之前还送券打折，现在这些也少了”，有经常使用共享单车的市民对记者表示，之前各大平台都在烧钱抢客户，优惠多是可以理解。现在养成了大家的使用习惯，定价时亦要顾及消费者感受。

将在广州市范围内对使用互联网租赁自行车过程中存在交通违法行为的用户实施联合停用措施

为加强对共享单车行业乱象的管理，记者获悉，多次违规者可能被暂停用车权限。此前在广州市交通运输、公安交警部门的倡议下，美团单车、哈啰单车和青桔单车共同发布联合声明，将在广州市范围内对使用互联网租赁自行车过程中存在交通违法行为的用户实施联合停用措施。5月13日，哈啰宣布升级骑行“驾照分”机制，将因违反交通规则被停用者的“驾照分”阶段性归零，意味着将有一段时间无法用车。据悉，这更多是起警示作用，当用户恢复骑行权限时分数也会恢复到与此前一致。

值得注意的是，数据显示广州文明骑行者进一步增多。根据哈啰最新大数据显示，目前广州用户有11640人“驾照分”处于不满12分状态，超9成用户“驾照分”为满分。2020年7月，广州有18527人处于被扣分状态。对比近两年前，广州用户“驾照分”处于被扣分状态的比例大幅下降四成，显示出越来越多市民文明骑行和停放共享单车，这与广州这几年一系列治理措施息息相关。

处于稳定期的共享单车行业，精细化运营很重要

一直以来，共享单车平台一直被单车折旧、车辆运营等成本压力困扰。“目前共享单车企业还处于投入大于收入阶段，其中投入主要分为硬件设备的投入和运维成本的投入，而前者投入较高。”艾媒咨询首席分析师张毅表示。然而，各家巨头们依然“砸钱”在共享单车领域，更看重的是其背后的引流作用，增加平台其他业务的获客量。

艾媒咨询数据显示，2017年，中国共享单车规模实现了大幅度增长，增长率达到63.2%，用户规模突破2亿人。此后，共享单车的用户规模保持稳定态势。在2019年达到183.48亿元，同比增长37.99%。

经历过市场开拓与“爆发式”增长等阶段，在一次次更新迭代中，共享单车领域已日趋成熟、完善与稳定。所以，业内普遍认为，单车投放总量已经趋稳，并且在重资产带来的高成本问题下，精耕细作式的运营模式对于用户体验的提升无疑也就显得更为重要。有分析师认为，当前共享单车市场处于稳定期，随着碳中和、健康出行等倡议以及用户逐渐适应市场，共享单车的用户规模将有一个大幅跃升空间。张毅在接受采访中透露，共享单车在精细化运营方面，仍然需要努力。

(记者 张露 文静)

关键词： 共享单车 下班高峰期 用车权限 驾照分机制