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作为电子电路的沟通桥梁，连接器是构成整个电子装备必备的基础电子元器件。国联证券孙树明7月16日研报中指出，连接器是新能源汽车中不可缺少的部件，相较于传统汽车单车连接器数量约为500个，价值约2000元；而新能源汽车单车连接器数量在800至1000个，价值约5000元，远高于传统汽车的平均水平，这意味着新能源汽车对连接器产品需求量及质量要求都将大幅提升。

川财证券张卓然9月20日研报中指出，随着智能化程度越来越高，汽车中各部件的传感器数量将会大幅提升，推进车载高速连接器市场的快速扩张，同时连接器下游领域中占比较高的汽车领域新能源汽车渗透率的快速提升，汽车连接器应用数量或将有望大幅增长。

据资料显示，汽车智能化需新增高清摄像头、毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达等各类传感器，以及5G、V2XS、GPS、北斗等天线模块，ADAS控制模块、雷达控制模块、高速网管等ECU，模块之间的数据传输量相比传统燃油车大幅增加，需要高速、可靠、低延时的数据传输，因此大幅催生高速连接器需求。

有关市场分析机构Bishop&Associates的预测表明，到2025年，全球汽车连接器市场的规模可能会达到194.52亿美元，是连接器民品端的一大重要增长赛道。

我国汽车连接器市场增速趋势与全球市场趋同，总体呈上升趋势。根据Bishop&Associates推测，2025年我国汽车连接器市场规模将达到44.68亿美元。

招商证券刘文平等在4月18日研报中表示，全球前10大连接器供应商的市场份额已从38.0%上升至2021年的55%，欧美、日本的连接器跨国企业仍具有较大优势，凭借更充足的研发资金以及多年技术沉淀，在高性能专业型连接器产品方面引领了行业的发展。如泰科、安费诺、莫仕等全球性龙头企业。

根据Bishop&Associate数据，2021年前十大汽车连接器生产商均为欧美日企业，且市场集中度较高，前三大生产企业泰科、矢崎、安波福市场占有率分别达39.1%、15.3%和12.4%，合计高达66.8%。国内连接器主要制造商包括中航光电、航天电器、得润电子、永贵电器、徕木股份、瑞可达等。

具体来看，永贵电器致力于为新能源汽车提供高压、大电流互联系统的整体解决方案，公司车载产品包括高压连接器及线束组件、通讯电源/信号连接器、储能连接器、高速连接器等，为新能源汽车提供高压、大电流互联系统的整体解决方案，并已进入比亚迪、华为、吉利、赛力斯、长城、奇瑞、长安、上汽、一汽、广汽、北汽、本田等国产一线品牌及合资品牌供应链体系。

瑞可达是同时具备光、电、微波、流体、数据连接器产品研发和生产能力的企业之一；得润电子自主研发的高速连接器产品属于高端精密类产品，主要应用于电脑、服务器、数据中心、汽车等领域。

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