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近日，全国总工会出台《关于深入推进“兜底建”工作的指导意见》，以便最大限度把货车司机、网约车司机、快递员、外卖配送员等新就业形态劳动者组织到工会中来，切实保障他们的权益。

新就业形态劳动者工作方式和劳动关系具有灵活分散、流动性高等特征，但遇到劳动纠纷等问题时，也常常暴露出脆弱的一面。作为城市运转不可或缺的一部分，新就业形态劳动者的权益保障问题，不仅需要全社会的共同关注，更需要工会组织“娘家人”的关怀和爱护。因此，加强区域（行业）工会、乡镇（街道）和园区工会、社区（村）工会建设，让劳动者依靠“小三级”工会的力量，搭建集体协商的平台提升自身话语权，成为他们获得更平等劳动关系的重要举措。

让新就业形态劳动者想入能入、应入尽入，关键要把工会建在他们触手可及的地方。首先要灵活入会，过去依托单位建会发展会员的路径已不能适应新就业形态劳动者的特点，不妨敞开大门，广泛吸收无固定单位和单位未建会的新就业形态劳动者个体入会；其次要灵活建会，网约车司机、快递员、外卖配送员等不仅在互联网平台上接单，还与货运挂靠企业、快递加盟企业、外卖配送代理商等企业有直接关联，可通过单独建会、联合建会、行业建会、区域建会等方式扩大重点领域、重点行业的工会组织覆盖面。此次全总推进“兜底建”工作，就是立足这部分劳动者的职业特点，对“兜在哪”“怎么兜”提出了相当细致的规划，为新就业形态劳动者入会创造条件。

把新就业形态劳动者吸纳进工会，是为了让工会维权服务的基本职责更好地为他们服务。因此，建会入会应与维权服务同步推进，通过创建契合行业、区域实际的“小三级”工会，确立与此相适应的集体协商制度，积极与行业组织、平台合作用工企业就劳动定额、计件单价、订单分配、抽成比例、奖惩制度等开展协商，真正维护新就业形态劳动者的劳动经济权益，让他们感受到工会组织的强大能量。（本文来源：经济日报 作者：敖蓉）

关键词： 集体协商 劳动关系 货车司机