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10月12日，振华重工为电气风电建造的60人风电运维母船在启东海洋工程顺利出坞。出坞后将?？科舳Ｑ蠊こ搪胪?，进行舾装及调试，奋楫扬帆迎接试航。

该项目船长72.76米，型宽17.5米，设计航速12节，能为船员提供30天以上的海上生活及作业支持，满足无限航区要求，配置DP2动力定位系统，可实现在严苛海况下船舶和风电塔筒之间人员和货物的安全顺畅转运，其安全性和工作效率远高于常规运维船。船舶采用柴电电力推进和直流母排配电系统，靠泊及操纵性能优异，可实现风场设备及备件的高效存储和运输。此外还配备直升机平台、工作艇和登乘平台，人员运输及调配效率极高。

作为海上风电运维最重要的交通运输装备，运维母船承担着运输、储藏、紧急救助等任务，其核心配备是海上风电高质量运维的必备条件，其运维能力更是海上风电场性价比的决定因素之一。近年来，随着我国新建海上风电场的离岸距离不断增加，?？鲇痈丛樱胀ㄔ宋阎鸾ツ岩月愦蠓缋?、距离远、气候多变等特殊要求。

该项目的“卡脖子”难点在于，如何在海上3.5米以下的风浪中保持栈桥通道平稳、人员通行安全。公司研制的产品采用了“超级算法”，能在最高3.5米风浪中反向补偿船舶运动，来保持栈桥通道的相对稳定，保证通往“海上风车”的安全。为确保海上运维效果，公司项目团队还创造性研发了六自由度试验平台，验证模拟海上风浪工况下，栈桥补偿算法的可靠性。波浪补偿栈桥的成功研发，解决了该核心配套件产品技术长期被国外垄断等难题，形成多项专利技术，为后续类似船型的研发积累了丰富经验。

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