江山壮丽，我说长江。我是上海市文物?；ぱ芯恐行母敝魅蔚匝?。

过去十多年，我一直在参与长江口二号古船的考古与文物保护工作。这艘我国迄今为止水下考古发现的体量最大的木质沉船，我们一路“盲人摸象”，揭开了它的神秘面纱。

【资料图】

2022年11月21日凌晨，在长江口横沙岛东北部北港航道，长江口二号古船被成功打捞出水。倏忽百年，包裹着久远的江海记忆与上海往事，这艘船仍是沉没时的样子。

上海凭海临江，自古航运繁忙。长江黄金水道与东海交汇处，水文泥沙地貌情况复杂，古时候航运条件恶劣。我们曾猜想，这里可能埋藏着沉船等水下文化遗产，这正是近代上海作为东亚乃至世界贸易和航运中心的实物例证。

2010年开始，我和团队走访了上海几乎所有渔村，获得了水下文物最初的线索。20世纪六七十年代，长江口水面上曾有一根木船桅杆，只有潮位低的时候才会露出水面。但时间久远，长江口的地形又不断变化，是否真的有一艘沉船？如果有，如何找到它？都是我们曾面临的难题。

2015年，我们经历了一次惊喜和失望。当时，我们在长江口崇明横沙水域发现了一艘保存较为完整的铁质沉船，但这艘被证明为民国时期军舰的沉船并不是我们心中的目标。考古工作有时候就是这样，以为有突破，其实回到原点。我们将这艘铁质沉船命名为“长江口一号”。很幸运，继续扩大搜索范围后，我们发现了木质古船“长江口二号”的踪迹。

长江口水浊流急、瞬息万变，水下伸手不见五指。虽然确定沉船位置，但打捞工作仍是“大海捞针”。水下调查勘探工作持续了近7年，无数次地深潜换来了古船最终的出水。

2022年11月20日深夜，我国自主研发的古船整体打捞专用工程船“奋力”轮灯火通明。第二天凌晨零时40分，百年沉船重见天日。

随着“奋力轮”装载着古船平稳进入上海船厂旧址1号船坞内，我们对着跨越历史的“时光宝盒”，开启考古发掘、文物整体?；ず筒┪锕萁ㄉ韫婊男陆锥巍９糯鏊?00多件陶瓷器上，上?？褐醯闹型馕幕涣饔〖乔逦杉?。上海从东南壮县崛起为国际都会的往事、海上丝绸之路上文明交流互鉴的硕果，一艘船告诉我们许多事。

翻开厚重的历史，需要厚重的力量。今天的考古人有代代相传的坚韧和决心，更有水下考古的中国技术、中国经验、中国方案。从海上到上海，古船“唤醒”了长江口远去的记忆。那时的风雨没能侵蚀人们远航的勇气，现在的浪潮也无法阻挡我们去探寻历史的决心。长江口二号古船以另一种方式乘风破浪，这是我们努力的价值。

国家文物局考古研究中心副主任 孙键：

长江是中国的一个大动脉，大量的生产物资、生活物资通过长江向下游和沿海地区输送，到上海以后再出长江口，向南北两个方向输出。长江口二号这艘沉船对于我们研究长江文化以及上海历史都是非常重要的。它能反映出上海从19世纪40年代以来对中国近代经济的影响，通过长江把内陆和沿海地区以及海上丝绸之路连接起来，成为非常重要关键的节点。长江就像血管一样，从文化上完成了血脉上的联系。

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