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据交通运输部珠江航务管理局（以下简称“珠航局”）消息，近日，红水河龙滩水电站1000吨级通航建筑物工程可行性研究报告获广西、贵州两省区发展改革委联合批复，标志着珠江上游的红水河在断航二十年后，复航之路取得关键性突破，贵州南下珠江、连接粤港澳大湾区走向大海的梦想很快将成为现实。

红水河上起贵州黔西南蔗香两江口，下至广西来宾石龙三江口，是“四纵四横两网”国家高等级航道的重要组成部分，是西南水运出海中线通道。红水河航道已全线渠化，自上而下建有龙滩、岩滩、大化、百龙滩、乐滩、桥巩6座水电枢纽，除龙滩水电站外，均建有通航建筑物。龙滩水电站位于红水河上游，下距广西天峨县城15公里，以发电为主，兼顾防洪、航运等综合利用，2001年7月开工建设，2008年12月投产发电。由于多种原因，龙滩水电站通航建筑物至今未建成，红水河未能实现全线通航。

据珠航局介绍：长期以来，“ 上游不通”一直是珠江水运的堵点和痛点，也是珠江水运高质量发展的重要制约因素之一。龙滩水电站通航设施工程是《水运“十四五”发展规划》和《珠江航运“十四五”发展规划》的重点项目，加快项目实施，是打通珠江水运碍航瓶颈、破解发展制约难题、发挥水运通道整体作用的重要举措，对于建设干支衔接、区域成网、江海连通的珠江高等级航道体系，构建“四纵四横两网”国家高等级航道网具有重要意义。

龙滩水电站通航设施建成后，将衔接上下游千吨级航道，打通西南水运出海中线通道，更好地服务珠江水运高质量发展和国家综合立体交通网建设；将助力贵州、广西等地把资源优势转化为产业优势、经济优势，服务西部地区经济社会发展、持续满足人民对美好生活的向往；将进一步加快运输结构调整、降低全过程物流成本，对于畅通国民经济循环、服务西部陆海新通道、珠江－西江经济带等国家战略实施具有重要作用。

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