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近日，重庆市《两江新区加快建设西部陆海新通道行动方案（2023—2027年）》正式发布。

按照规划，到2027年，西部陆海新通道（果园港）班列累计发行量将突破6000班次，发运集装箱30万标箱以上，带动新区外贸进出口总值达到4000亿元。

两江新区将从健全基础设施建设、构建多式联运体系、加快现代物流融合、深化制度改革创新、提升数字信息建设、强化物流园区能级、壮大市场主体规模等多维度发力，高水平建设西部陆海新通道。

基础设施建设方面，两江新区将加快建设立体交通网络，同时强化内部集疏体系，并完善鱼嘴货运站牵出线和到发线等配套设施，与果园港港区、综保区形成有效联动，推动西部陆海新通道班列发运提质上量。

多式联运体系方面，两江新区将充分发挥果园港国家物流枢纽“铁公水”交通网络枢纽优势，大力发展多式联运，加快果园港西部陆海新通道集结中心建设，同时还将积极融入长江黄金水道、江北国际机场等组合枢纽，力争到2027年果园港国家物流枢纽现集装箱吞吐量 100 万标箱，与中欧班列（成渝）、长江联运量达5万标箱。

加快现代物流融合方面，两江新区将依托中新（重庆）战略性互联互通示范项目、进口贸易促进创新示范区等优势，探索建设果园港与新加坡港“双枢纽”联动可视化平台，同时利用果园港进口肉类、粮食、水果指定监管场地功能，支持东盟国家优质资源进口，打造优质农产品国际集散分拨中心。

两江新区还将推动果园港国家物流枢纽加快数字信息平台建设，促进西部陆海新通道与长江黄金水道、中欧班列通道数字化联通，推动区内物流、仓储、货代、场站、港口、码头信息联通，实现全通道、全流程、多方式、多功能可视化，提高枢纽区内区外货物运转效率，加快智慧化通道建设。

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