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在日前举行的2023年挪威海事展上，中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院（以下简称“上船院”）与挪威LNT Marine公司共同研发的17.5万立方米A-BOX大型液化天然气（LNG）运输船设计正式获得美国船级社（ABS）授予的原则性认可（AiP）证书，同时也获得了中国船级社（CCS）和英国劳氏船级社（LR）授予的AiP证书，引发了外界的强烈关注。这是全球首款应用了LNT A-BOX货物围护系统的大型LNG运输船，不仅打破了该领域长期的技术垄断，还对丰富大型LNG运输船产品链，促进差异化市场竞争具有重要的里程碑意义。

据悉，该船型是由上船院与LNT MARINE、ABS联合研发的采用LNT A-BOX作为货物围护系统的大型LNG运输船，也是继此前8万立方米、4万立方米A-BOX LNG运输船设计获得AiP后，上船院联合研发的又一款应用了A-BOX货物围护系统的LNG运输船，使得该院正式进军A-BOX大型LNG运输船研发设计领域的同时，丰富和完善了A-BOX货物围护系统的LNG运输船谱系，彰显其在LNG高端船型研发设计方面雄厚的底蕴和实力。

该型船总长294.8米，型宽45.8米，设计吃水11.5米，舱容17.5万立方米，服务航速19.5节；该型船采用独立液货舱形式，液货舱材料采用铝合金，适应船型特性，且无装载限制；4个液货舱舱容均匀，可有效提升装卸货效率。该型船将绝缘安装在船体内壁上，保温性能更佳，蒸发率仅为0.08％，低于同类型大型LNG运输船。该型船采用双机、双桨，船舶线型充分匹配双艉鳍及液货舱形式，油气消耗低，经济性更佳。该型船还配备了1舱2泵，最大装卸货能力为1.44万立方米／小时。同时，还具有部分再液化功能，可有效满足大型LNG运输船的运营需求。

LNG货物围护系统是LNG运输船的核心技术。经过几十年的发展，目前占据全球垄断地位的是NO96、MARK III两种类型的LNG货物围护系统。这两型围护系统均由法国巨头企业GTT公司研发，市场占有率超过90%。

近年来，为了打破技术垄断，中韩等国船厂和院所均在想方设法推进LNG货物围护系统的研发。在中国船舶集团领导下，上船院联合LNT Marine与ABS潜心研发以LNT A-BOX作为货物围护系统的系列LNG运输船，创新丰富LNG运输船储罐形式，为船东、为市场提供更多选择。

目前，上船院已具备A、B、C及薄膜型全系列货物围护形式的液化气相关产品设计能力，能独立完成载荷和晃荡、热负荷和温度场、全船有限元、管系应力、系泊力计算等液化气相关基础计算分析，产品谱系覆盖小型、中型和大型液化气船型，该院已成为全球在该设计领域的一支重要力量。

LNT Marine方面表示，此次17.5万立方米A-BOX大型LNG运输船获得AiP也表明LNT A-BOX货物围护系统在大型LNG运输船应用领域具备很强的适用性与竞争力，能够帮助更多船厂建造大型LNG运输船，从而促进LNG运输行业发展。

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