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据数据显示，2023年一季度，苏北运河十个梯级船闸累计货物通过量3.78亿吨，同比增长1.7%；货物周转量154.6亿吨公里，同比增长0.5%；货物运量7457万吨，同比增长0.8%，其中煤炭运量2352万吨，同比增长6.2%，矿建材运量2621万吨，同比增长3.9%。运输集装箱98471TEU，同比增长31.9%。

今年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，是落实“十四五”规划承上启下的关键之年，也是实现苏北运河高质量发展的重要机遇期。近日，交通运输部、自然资源部、海关总署、国家铁路局、国铁集团联合印发了《推进铁水联运高质量发展行动方案（2023—2025年）》（简称《行动方案》），聚焦4个方面共13项主要任务，加快推进全国沿海和内河港口集装箱、大宗货物等铁水联运发展，进一步发挥水路、铁路运输比较优势和综合运输组合效率，加快运输结构调整优化，推动交通运输绿色低碳发展。

苏北运河作为国家长江三角洲高等级航道网和全省干线航道网的水运大动脉，一直致力于推动跨省协调和流域合作，切实发挥水运运量大、污染小、韧性高、成本低等优势，提升核心竞争力，引导大宗物资转向水上运输，加大纯电动内河集装箱船舶发展支持力度，重点扶持内河集装箱示范航线，助推运输方式向集装箱运输转型，促进运输结构的优化调整。

同时，苏北航务管理处还积极开展全线港口码头等基础信息调研，全面掌握情况，提供共享资讯，加快打通江海河联运快速通道，为推进集装箱等多式联运发展提供精准服务，有效加快货运及周转速度。在解决“堵”、理顺“通”的同时，苏北航务管理处更加重视方式“融”、产业“聚”的问题，充分利用全线绿色现代航运综合整治、智慧运河和淮安四线等重点工程建设、规划机遇，提前谋划，主动作为，积极推动运河“公铁水”多式联运发展，助力推动沿线适水运输产业聚集。

下一步，苏北航务管理处将进一步优化全线船闸联合调度与干支线航道联合调度，切实提升全线船闸运行效率；加强信息化手段运用，提升全线船闸运调智能化水平；优化通航环境，逐步缩短单闸次运行时间，提升船舶过闸效率，努力克服水运速度慢、时效性差的天然劣势，充分发挥苏北运河水运优势，为经济社会发展提供更加优质的支撑服务，为中国式现代化江苏新实践、谱写“强富美高”新江苏现代化建设新篇章，提供富有江苏特色的“运河样板”。

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