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3月14日，记者从宿迁航务中心宿获悉，经过了半年的运行检验和综合评估，苏北运河首套闸门防夹船检测装置达到了提高船闸运行安全性、可靠性的预期效果，将在大运河宿迁段四个梯级11座船闸推广。

闸门防夹船检测装置于2022年10月在宿迁航务中心宿迁船闸安装，是以视频识别技术为依托，通过与船闸机电控制系统深度融合，立足无人操作，少人值守的船闸新运行管理模式，最大程度地弥补船舶进出闸过程中因现场无人值守和船员误操作引发的安全漏洞，可避免因人为误操作引发的机电设备误动作，提升了船闸运行和船舶过闸的本质安全。

苏北运河是华东地区重要水上交通运输通道，运河上的船闸都是24小时不间断超负荷运行。2022年，宿迁航务中心仅宿迁船闸就开放39096闸次，通过船队8024个、货轮88432艘，船舶通过量2.53亿吨，货物通过量达1.56亿吨。

闸门是船闸的重要组成部分，也是船闸运行的关键部位，其运行安全关系到船闸的运行安全。闸门夹船是发生概率不高，但是危害性非常大的一项水上交通安全事故。为了提高闸门运行的安全性和可靠性，宿迁航务中心开展了闸门防夹船检测装置研究。

闸门防夹船检测装置在船闸闸门关闭过程中不间断地对闸门周边的视频图像进行扫描分析，通过与数据库中的船舶算法模型进行比对，实时向控制系统发出闸门停止或继续运行的信号，并触发广播系统播放警告语音提示附近船舶注意夹船风险。该装置能准确地识别出不同类型的船舶，识别率在98%以上，可以有效地避免闸门关闭过程中有船闯闸或船舶进出闸室时误操作造成闸门夹船的事故，为实现少人值守、无人操作、自主运行的智慧船闸提供了强有力的技术支撑，成为航道设施数字化转型、运行智能化升级的有效路径。

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