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国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施，是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。江西省省长叶建春在江西省十四届人大一次会议上作政府工作报告时指出，要支持九江等地国家物流枢纽建设。

九江港是全国内河主要港口，是江西省唯一通江达海一类水运口岸，在交通运输、物流经济发展中发挥关键作用。据统计，2022年九江港年度货物吞吐量达到18061万吨，同比增长5.92％，创历史新高，在长江主要港口中排位跃居第七，占江西省港口货物吞吐量的80％以上，在中部地区港口群中持续领跑。近年来，九江市围绕港口型国家物流枢纽建设目标，充分发挥九江水运优势资源，完善水路运输通道，促进物流降本增效，推进临港产业经济发展。

以“项目为王”理念，不断完善港口型物流枢纽设施。九江市建成了彭泽红光综合枢纽码头一期工程、彭泽矶山园区公用码头、濂溪九宏综合码头、城西砂石集散中心、红光物流园一期工程、城西港区铁路专用线等项目，补齐港口集疏运体系短板，为港口型物流枢纽建设提供设施保障。

完善运输通道促进降本增效，发挥多式联运功能。突出九江水运连通省五河（赣江、信江、抚河、饶河、修河）、长江的纽带地位，强化与上海、南京、重庆等沿江主要港口的合作，开通了始发至重庆、武汉、岳阳、黄冈、南京、太仓、张家港、上海的8条长江集装箱航线及省内昌九、樟九、丰九（南昌、樟树、丰城）3条支线，依托九江铁水联运站点，出台多项航运物流举措，疏通物流痛点、难点，推动降低外贸企业物流成本。

以港口作为产业链供应中心环节，引领产业做大做强。高度重视港口建设，引导和鼓励神华电力、赛得利化纤、萍钢钢铁、亚东水泥等一大批落户沿江工业园区的行业头部企业持续扩大产能，建成了江西省煤炭储备中心等一批具有铁水联运能力的干散货物重要中转基地，为新余钢铁等省内及周边地区大型工业企业的原料和产成品提供了畅通的物流渠道，形成产业集聚，带动沿江经济发展。

据悉，九江市将持续加快基础设施建设，强化数字赋能，提升大通道能级，推动港航物流升级，持续高质量推动九江港口型国家物流枢纽建设，努力实现九江港货运量“大进大出、快进快出、优进优出”，不断巩固九江港在长江流域和中部地区的重要物流枢纽地位。

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