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7月30日，随着最后一台岸桥在莱州港区5#泊位上岸入轨，山东港口烟台港与山东港口装备集团协同合作的大型设备跨港区搬迁项目顺利完成。至此，烟台港莱州港区具备了集装箱专业化作业功能，实现了装卸能力的历史性突破，山东港口烟台港芝罘湾港区、龙口港区、莱州港区“三港联动”的集装箱微循环模式基本形成。

为调整优化港区功能结构和生产资料要素配置结构，2022年，山东港口烟台港协同装备集团接连上演大型设备“乾坤大挪移”。6月2日，首次采用轴线车对龙口港区7台40t-45m型门机进行大规模、长距离的陆地整机搬迁；6月11日，完成芝罘湾港区4台集装箱岸桥整体跨海搬迁；7月30日，再完成1台岸桥、2台轮胎式场桥由芝罘湾港区至莱州港区长距离跨港区搬迁。这是山东港口兄弟协同、融合发展的成功实践，也是烟台港推进“六大结构调整”的有力举措。

此次1台岸桥、2台轮胎式场桥跨港区搬迁，相比芝罘湾港区内部搬迁，存在海上运输路程长、海面环境复杂多变等困难。为确保整个搬迁过程顺利实施，烟台港和装备集团群策群力、协同配合，对目标码头设计施工、搬迁设备状态检验、迁移方案选取等进行全方位的论证，合心合力攻克了多项技术难题，最终通过驳船拖运的方式，仅用4天时间便高质高效地完成全部移装工程。

烟台港相关工作人员介绍，下一步，烟台港将依托“三港联动”集装箱微循环，加快构建内部港区、腹地企业与外部港口之间的高效联动体系，致力打造具有烟台港特色和竞争优势的港口集群，为烟台港建设环渤海区域内贸集装箱枢纽港和助力山东港口加快建设世界一流的海洋港口蓄势添能。

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