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7月22日晚上，我国继港珠澳大桥之后又一个世界级海底隧道工程、粤港澳大湾区超级工程——深中通道海底隧道东侧（广州打捞局深中通道S08合同段）E24管节完成沉放对接。

E24管节是深中通道沉管隧道部分双向推进东侧的最后一节，也是超重超长标准管节，浇筑完成后重量约8万吨，约等于国家体育场“鸟巢”钢结构主体总重的2倍。E24管节浮运需跨越珠江口矾石水道等繁忙航道，同时近期受台风、汛期、潮汐等因素影响，本次浮运窗口期整体水文条件较平潮期差，现场风浪较大，洋流较急，给现场通航安全保障工作带来很大挑战和压力。

为确保深中通道海底隧道东侧管节浮运安装顺利收官，深圳海事局对此次护航的重点、难点进行了全面分析研判，周密制定通航安全保障方案。在沉管浮运安装期间，强化联动交通组织，指挥中心设置VTS专台，通过雷达、AIS、CCTV和海事监管服务平台对浮运船队保持连续跟踪指挥。深圳海事局“深中卫士”先锋队在辖区现场实时对浮运全过程实施科学精准管控，在有效确保作业安全的同时，最大限度降低对过往社会船舶的通航影响。

本次浮运保障深圳海事局共出动船艇6艘次，保障人员80余人次，播发和推送航警信息30余条，组织清理、引导、拦截船舶17艘次，保障E24管节拖带船队于7月21日12时30分顺利抵达隧址位置进行沉管系泊安装作业。自2021年8月份以来，深圳海事局圆满完成深中通道海底沉管隧道东侧全部9节管节的基槽开挖整平、浮运安装、隧址回填防护等现场通航安全保障工作。

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