【资料图】

7月10日，天津港引航中心引领1艘超大型LNG船、3艘超大型油轮、3艘超大型集装箱船进出天津港，单日安全高效地完成7艘超大型船舶靠离泊引航任务。

当天清晨，刚下过雨的海面上弥漫着一层薄薄的雾，天津港引航中心两名高级引航员在拖轮上做着登轮前的准备工作，他们正在迎接超大型LNG船“奥克”轮的到来。

上午８点，鲜艳的五星红旗和红白相间的引航旗一同在“奥克”轮的大桅上高高飘扬，这艘长299米、宽46米的超大型LNG船在引航员的精心引领下，缓缓驶入天津港大沽沙航道。与此同时，船长330米、船宽60米的超大型油轮“圣歌女神”轮也在两名引航员的精准指挥下，平稳地驶离S1东泊位，航行出港。

上午10点，“奥克”轮安全贴靠在S55泊位上，“圣歌女神”轮也驶出了天津新港主航道，这一进一出的“钢铁巨兽”为接下来的“巨无霸走秀”拉开了序幕。长335.63米、宽42.8米的大型集装箱船“以星查尔斯顿”轮，长330米、宽60米的超大型油轮“卡里奥比”轮，长333米、宽60米的超大型油轮“凯途”轮，都在引航员的引领下驶入天津新港主航道。

现场引航员精心引领、密切配合，指挥三艘巨轮克服风、流、浅水效应等影响，保持安全的距离在航道中间航行；智控中心调度人员利用可视化智能管控系统科学调配拖轮、精准监控船舶实时动态，为现场引航员提供全方位、多角度的助航及靠离泊辅助信息。最终，三艘巨轮在引航员的指挥下安全靠妥在指定泊位上，顺利完成各项指标考核，为天津港提效增质做出贡献。

同日，天津港引航中心还完成了长399.2米、宽59米的超大型集装箱船“美恩马士基”轮和长366米、宽51.2米的“地中海丹妮拉”轮的离泊出港引航任务，引航效率均达标。

关键词：