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7月6日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为1246.88点，环比上涨0.59%。其中，国际油轮船价综合指数、国际散货船价综合指数和内河散货船价综合指数环比分别上涨0.36%、1.13%、1.20%；沿海散货船价综合指数环比下跌0.13%。

受油价回落、矿价下跌以及钢厂亏损等多重利空因素影响，铁矿石和煤炭货盘锐减，运力堆积，市场失去上涨动力，BDI指数周二收于2098点，环比下跌4.81%。国际干散货船二手船价格走势出现分歧，灵便型和超灵便型船反弹，巴拿马型和海岬型船续跌。本期，5年船龄的国际散货典型船舶估价：35000DWT吨级散货船估值2560万美元，环比上涨2.72%；57000DWT吨级散货船估值2863万美元，环比上涨2.59%；75000DWT吨级散货船估值3322万美元，环比下跌0.62%；170000DWT吨级散货船估值5042万美元，环比下跌0.22%。目前，散货船市场表现并不乐观，运价恐难以超越去年同期表现，但船东仍维持在良好获利水准，预计国际干散货船二手船价格短期震荡盘整。本期，二手散货船市场成交活跃，共计成交23艘（环比增加4艘），总运力137.57万载重吨，总成交金额44398万美元，平均船龄12.91年。

高通胀、货币紧缩叠加全球衰退预期大幅升温，黑色风暴席卷全球商品市场，布伦特原油期价周二收于104.77美元/桶，环比大跌8.07%。国际油轮运价稳中有涨，船价多数上涨（VLCC油轮暂时下跌2.43%）。本期，5年船龄的国际油轮典型船舶估价：47000DWT吨级油轮估值3048万美元，环比上涨0.61%；74000DWT吨级油轮估值3007万美元，环比上涨0.16%；105000DWT吨级油轮估值4962万美元，环比上涨1.33%；158000DWT吨级油轮估值5334万美元，环比上涨2.46%；300000DWT吨级油轮估值8211万美元，环比下跌2.43%。当前，OPEC产量的逐步恢复和中国需求前景的改善或利好原油油轮市场，短期油轮市场前景总体看好。本期，国际油轮二手船市场成交量一般，总共成交19艘（环比减少8艘），总运力253.54万载重吨，总成交金额65190万美元，平均船龄12.37年。

气温升高，煤炭运输需求增加，运价小幅反弹，沿海散货船二手船价格基本平稳。本期，5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价：1000DWT吨级散货船估值238万人民币，环比下跌0.13%；5000DWT吨级散货船估值1472万人民币，环比下跌0.13%。本期，沿海散货船成交稀少。

内河运输需求向好，内河散货船价格整体全体上涨。本期，5年船龄的国内内河散货典型船舶估价：500DWT吨级散货船估值57万人民币，环比上涨0.12%；1000DWT吨级散货船估值133万人民币，环比上涨0.73%；2000DWT吨级散货船估值282万人民币，环比上涨1.26%；3000DWT吨级散货船估值367万人民币，环比上涨2.55%。本期，内河二手散货船市场成交量尚好，总共成交22艘（环比减少5艘），总运力4.36万载重吨，总成交金额5672.70人民币，平均船龄9.79年。

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