为加快落实交通强国战略，5月以来，长江航道局印发了《2022年度长江中游宜昌至荆州河段提升航道尺度实施方案》，明确2022年枯水期宜昌至跨宝山河段按4.5米水深、150米航宽进行维护。长江宜昌航道局根据相关工作计划，全力推进长江中游宜昌至跨宝山段航道维护疏浚工作。

积极响应 认真做好浚前准备

方案印发以来，长江宜昌航道局积极响应，根据相关工作部署，及时组织局内业务部门对中游宜昌至跨宝山段航道条件进行进一步分析研判，明确该航段维护水深提升至4.5米所涉及的具体疏浚范围、疏浚标高、疏浚时机、航路布置等内容；同时组织局属测绘单位利用多波束测深仪对相关区域开展全面扫测工作，为前期疏浚设计提供数据支撑。5月底，在上级主管部门大力支持和推动下，虎牙峡、宜都、关洲等水道维护疏浚设计阶段工作顺利完成。

充分协调 营造良好疏浚施工环境

为了营造良好的施工内外部环境，确保工程顺利开展，该局主动承担疏浚协调工作：一方面积极与海事等涉航管理部门沟通，通报施工内容及通航方案，协商发布航行通告，建立有效沟通联系机制；另一方面加强与施工单位、监理单位沟通，协调开展控制点移交、疏浚船舶率定等前期准备工作，敦促施工单位合理调配施工力量，协助发布航道通告，确保船机设备按期进场。经前期协调推进，6月3日，宜昌至跨宝山段航道维护疏浚工作正式开始实施。

加强管理 及时组织开展现场检查

疏浚开工以来，长江宜昌航道局根据航道维护疏浚相关管理工作规定，加强疏浚现场管理。6月7日，该局副局长袁鹏带领相关业务部门，会同监理人员、施工管理人员到关洲水道施工现场进行了实地检查走访工作，了解当前施工情况，对施工进度安排、施工质量保障措施、施工期间施工船舶和航道通航安全等问题进行了细致盘点，要求现场施工单位进一步加强进度控制和质量控制，研究提升施工效率措施，发挥新设备优势，确保在设计工期内优质、安全完成相关疏浚任务。

据悉，开展宜昌至跨宝山段航道维护疏浚工作，对于降低三峡过坝船舶过驳压力，充分发挥三峡工程航运综合效益，进一步释放中游航运潜力具有重要意义。下一步，该局将进一步推进中游航道维护水深提升至4.5米相关工作，通过加强现场航道维护，及时开展重点河段维护疏浚工作等措施，助力建设“畅安优智美”新航道。

关键词： 长江中游