“谢谢你们，你们的服务太好了，可真是帮了大忙。”4月8日，“宁申海油5”轮给中国船级社浙江分社发来感谢。

原来，4月3日，“宁申海油5”轮因海损原因停靠到舟山金平船厂码头，由于疫情管控，岸上人员至少要等到4月6日才被允许登轮，而船公司急需确定船舶损坏及修理范围。为防止事故进一步扩大，造成难以估计的损失，CCS浙江分社营运处急船东之所急，忧船东之所忧，在评估了防疫和船舶安全的情况下，指派担当验船师王春赶赴舟山沥港码头，加班加点，会同船东代表、船厂相关方，对该轮进行了现场勘查。

根据外部损坏的情况，验船师进入内部压载舱、空舱、油舱等位置进行内部损坏勘查，三方最终确定该轮实际受损的情况及具体的修理范围。船东称赞道，多亏了浙江分社验船师加班加点、保质保量的高效服务，大大节约了船舶修理周期，避免了不必要的损失。

此时在CCS浙江分社远程检验基地，另一位营运处验船师杨可男正在为上海远洋运输有限公司旗下的集装箱船“新洋浦”轮进行首次联调测试。该轮自2021年安装岸电设备上船以来，因疫情和船期等因素制约，迟迟未能完成岸电设备通电测试。为切实帮助客户解决实际困难，浙江分社营运处通过评估后决定以远程检验方式来为该轮完成调试。在港口和船方共同协助下，杨可男对“新洋浦”轮岸电系统的应急切断及安全回路测试、船/岸电转换、联锁功能等试验项目进行了验证，确认其处于正常状态，有效验证了岸电设备的可靠性，确保了“新洋浦” 轮上岸电设备的运行安全。

天津中散船舶管理有限公司旗下散货船“大唐10号”准备靠泊浙江乌沙山电厂1号泊位前，发现主机二号、三号缸不能发火从而导致主机提速困难，以致靠泊计划被打乱，造成航道堵塞。根据此紧急情况，浙江分社营运处在综合安全评估的情况下，指派验船师杨可男通过CCS远程检验软件和相关硬件设备，对“大唐10号”轮主机故障进行远程分析排查，在更换二号、三号缸弹簧空气活塞上的密封圈和密封令后，进行主机功能性恢复试验，验证合格后主机终于恢复正常使用，在最短时间内恢复了进出电厂船舶的航道畅通。

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