4月6日8时30分，江苏海事慧眼监管系统显示，扬州仪征港区在港船舶配员全部显示为“绿码”，实现在港船舶配员“红码”“动态清零”。

自2022年初船舶配员专项整治行动开展以来，扬州仪征海事处充分运用“大船、码头、小船”和“船舶、港口、货主”两条管理链，积极构建“信用+智慧”新型海事监管体系，因地制宜采取“四步走”举措，全力推动整治行动取得实效。

提前感知，源头管控。船舶到港前，仪征港区快反处置中心提前掌握辖区预到港船舶情况，逐条核查预到港船舶的配员“绿码”及历史核查情况。对于持有有效“绿码”的船舶，快反处置中心仔细核查并确认该船是否存在虚假任职船员、“人、船、码”不符等情况，一经发现，立即列入重点船舶，并将虚假任职船员列入受限船员；对于持有无效“红码”的船舶，快反处置中心立即发起远程核查，对无法通过核查取得“绿码”的船舶拒绝其进港作业。

实时查漏，快速核实。船舶在港期间，仪征港区快反处置中心严格抽查在港船舶配员、值班情况。通过快反处置中心与海巡艇现场联动、远程核查与现场检查相结合的方式，及时核对到港船舶实际在船人员与“海事慧眼”系统内船员名单，对存在船员不一致的情况协助及时更正。同时，仪征港区快反处置中心对辖区在港危化品船舶和作业周期较长的船舶重点盯防，不定时开展核查，严防出现船员本港上岸、配员不足船舶“带病”离港的情况。

重点跟踪，闭环处置。船舶离港后，仪征港区快反处置中心紧抓配员安全不放松，一方面重点跟踪在本港有船员上下岸、船员换班的船舶，在船舶离港后发起远程核查，并督促跟踪其通过核查，确认船舶生成有效配员“绿码”，实现配员核查的闭环处置；另一方面将本港处理纠正的配员不足船舶通报下一港海事管理机构，实行联合监查制度。

信用监管，优质选船。扬州仪征海事处坚持以信用为抓手，一方面结合“黄”“黑”名单的认定与管理，对配员不足类违法行为需要录入“黄名单”的做到应录尽录，并加强对“黄名单”船舶的现场检查力度；另一方面依托危化品船舶的信用选船机制，对于存在配员不足违法行为被列入惩戒，处在惩戒期的危化品船舶，拒绝进港作业，确保辖区到港危化品船舶配员满足要求。

下一步，扬州仪征海事处将依托信息化监管手段，扎实推动水上“大交管”建设，巩固“动态清零”成果，持续加大对配员不足类违法行为的查纠力度，加快实现辖区到港配员“红码”船舶常态化清零。

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