4月6日，由中国铁建大桥工程局集团施工的新建福厦铁路安海湾特大桥最后一节钢箱梁经过近2个小时的吊装，大桥成功合龙，至此大桥无砟轨道铺设施工将全面展开，乘坐350公里时速高铁过海不减速的愿望即将实现。

据介绍，2017年12月31日大桥开工建设以来，泉州海事立足海事专业优势，靠前站位、提前介入、主动作为，落实涉海工程建设监管服务“4+4”工作机制，精准施策，多举措保障大桥项目顺利合龙。该局主动掌握大桥施工计划和动态，跟踪施工过程存在的问题，充分发挥海事专业优势，一对一“零距离”指导帮助企业做好涉水工程项目建设中的各项工作，为大桥建设提供施工安全咨询和保障服务。

同时，重点检查施工船舶配员、值班安排、消防设备、航行设备、应急设备、通信设备等进行重点检查，对发现问题及时督促整改，确保船舶适航、船员适任。走访、约谈施工项目部，通报作业活动检查中存在的问题及注意事项，提醒施工单位落实企业安全生产主体责任，建立完善各项安全管理制度和应急预案，因时因势调整警戒工作重点，避免过往商渔船误入施工作业区。

此外，针对当前大风大雾恶劣天气频发实际，及时将恶劣气象信息事项通过微信工作群、VHF、电话等方式传达到工程项目部、施工船舶，提醒施工单位关注潮汐及气象信息，并适时做好施工计划调整和移泊避风。严格执行领导带班和24小时值班制度，加强对海事执法车、船、通信等监管设施设备的检查，保证重点监管和应急之需。严格落实各项应急预案，做好应急力量待命准备，确保发生海上险情能够及时、有效处置。

大桥施工期间，泉州海事共出动执法人员3000余人次，巡航检查桥区水域1000余次，检查施工作业船舶30艘次，走访检查项目部20余次，VHF呼叫提醒往来船舶3000余次，向施工单位、施工船舶发送安全预警信息1000余条，有力实现了大桥施工水域水上交通安全监管“零事故”“零污染”的佳绩。

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