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6月25日，?？诿览脊驶》夤卦俗髦葱邢钅孔樽樵蓖踔窍杞樯苤悄懿檠橥ǖ??！〗裘鳌∩?/p>
中新网?？?月26日电(记者 尹海明)“基于信用及大数据分析的创新监管模式，实现‘旅客一次过检、一机同屏、无感通关’?！焙？诿览脊驶》夤卦俗髦葱邢钅孔楦本砝登諛?，25日向记者介绍海南全岛封关运作后海口美兰国际机场“二线口岸”监管流程时说。
全岛封关运作是海南自贸港的“一号工程”，?？诿览脊驶∽魑Ｄ系骸岸酝饪趴诎丁?、“二线口岸”功能兼具的机场口岸，承担着全省封关运作“先锋队”的作用。
当前，?？诤娇湛诎恫檠榛∩枋┥陡脑旌秃？诿览蓟 岸呖诎丁苯ㄉ柘钅空谧ソ敉平Ｏ钅堪缓藕秸韭?、二号航站楼、国际航站楼、西货运站、东货运站、海关第二办公大楼共 6 个点位，改造面积为6517.88 平方米，包含土建，强弱电、装修改造等内容，增设CT机、毫米波检查仪等查验设备。
6月25日，在海口美兰国际机场T2航站楼，工作人员对完成改造的设备进行模拟测试。 蒋启明 摄
?？诿览脊驶》夤卦俗髦葱邢钅孔榫聿苡来核担钅空逋两ù蟾乓淹瓿?0%，设施设备招标已全部完成，按照最新的节点工期，今年10月份整体完工，11月、12月进行整体测试。
据海口美兰国际机场介绍，海南全岛封关运作后，机场的国内出港将变为“二线口岸”，除了现有的安检，还要增加海关查验的环节。这是机场最大的变化，也是最影响旅客体验的调整。在申报封关项目之前，?？诿览脊驶【涂甲攀盅芯糠夤卦俗髂Ｊ?，初步形成了基于信用与大数据分析的创新监管模式。 在符合海关监管与民航安检的规章标准前提下，通过引导自主申报、主动配合海关监管，降低对信用良好人员及单位的干预；同时通过数据分析研判高风险人员，提前预警，前置监管关口，提高海关监管的针对性。
赖钦樑介绍，未来，?？诿览脊驶〉牟檠橥ǖ澜治瓯ㄍǖ烙肫胀ㄍǖ馈Ｉ瓯ㄍǖ琅渲肅T机，海关人员现场驻点，用于主动申报旅客以及重点关注人员的查验。普通通道海关为后台查验，所有X光机图像接入到海关判图室，通过远程控制筛选出可疑行李，再进行开包检查。无异常的行李则正常通行。后台大数据判定为重点人员的，则引导至申报通道进行检查。通过实施差异化管控，前置监管关口，有效释放后端查验压力，在增加海关检查环节后，整体旅客动线与原来保持一致，仍然可以保持现有通行效率，信用良好的旅客甚至可以不跟工作人员说一句话就能直接通过查验，实现无感通关。
海南争取在2023年底前具备封关硬件条件，2024年底前完成封关各项准备，2025年底前适时启动全岛封关运作。海南省委深改办(自贸港工委办)副主任李宇飞25日说，海南全岛封关运作准备工作全面铺开。封关任务有序推进，明确64项封关任务及其责任单位、完成时限，倒排工期，稳步推进。深入开展全岛封关制度设计研究，一批重点政策研究取得阶段性进展。
李宇飞介绍说，封关项目顺利开工，第一批全岛封关运作31个项目已有25个开工建设，其中8个对外开放口岸、10个“二线口岸”、非设关地综合执法点基础设施建设等控制性工程已全部开工。压力测试稳步启动，有序推进第一批27项政策压力测试工作。
