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据报道，丰田和现代的电动汽车广告已被英国广告监管机构广告标准局（ASA）禁止。原因是丰田和现代涉嫌夸大其电动汽车的充电速度，并误导消费者关于英国和爱尔兰快速充电点的可用性。

以丰田为例，这家日本汽车制造商在其网站上为其bZ4X全电动跨界车开展了一场宣传活动。该网站声称，使用150kW的快速充电系统，bZ4X可在约30分钟内充电至80%。丰田还指出，驾驶员可以“在许多公共场所轻松找到快速充电点”，特别是在驾驶员“最有可能需要”的区域。

至于现代汽车，该公司也开展了类似的活动来推广IONIQ 5。该活动声称，使用350kW快速充电器，IONIQ 5可以在18分钟内从10%充电到80%。

据《卫报》报道，ASA收到了有关这两家汽车制造商广告活动的投诉。据报道，这些投诉对丰田和现代声称的充电时间提出了质疑，两家汽车制造商都承认充电时间是在完美的工厂条件下实现的。此外，汽车制造商们关于英国提供快速充电站的说法也受到了质疑。

丰田指出，在其广告宣传中，Zap Map（一项显示电动汽车充电点的服务）并没有显示150kW快速充电器的确切位置，尽管该服务确实表示，在英国134个地点有419个充电点。但苏格兰只有7家，威尔士有2家，没有一家在北爱尔兰。

另一方面，现代汽车的“Charge My Hyundai”网站列出了英国37个350kW的超快速充电点。爱尔兰只有6家，威尔士和苏格兰的“数量有限”。没有列出北爱尔兰的地点。

据报道，丰田和现代解释说，他们的广告没有误导性，特别是因为司机在较短的车程中可能不需要快速充电点。然而，ASA指出，这些广告给消费者留下的印象是，在英国各地使用快速充电点“相对简单”。广告监管机构还指出，许多现实因素会影响电动汽车的充电时间，但这些因素在广告所依据的测试中是由汽车制造商控制的。

ASA指出：“如果其中任何一个条件不理想，那么充电时间可能会更长。”

这两家汽车制造商辩称，允许他们向消费者宣传电动汽车充电时间是有意义的。尽管如此，ASA还是选择禁止汽车制造商的广告活动。ASA表示：“我们的结论是，由于广告省略了有关可能显著影响广告充电时间的因素以及与可用性相关的限制的重要信息……这些说法没有得到证实，并且具有误导性。”