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8 月 29 日，蔚来发布了 2023 年第二季度财报。财报数据显示：蔚来第二季度营收为 87.7 亿元，较去年同比下滑 14.8%，较今年一季度下跌近两成，净亏损 60.55 亿元。而在研发费用方面，第二季度研发费用为 33.4 亿元，连续三个季度突破 30 亿元。

汽车销量方面，蔚来汽车二季度销量为 2.35 万辆，较去年同比下滑 6.1%，环比下跌 24.2%。蔚来汽车二季度毛利为 8700 万元，较 2022 年第二季度下降 93.5%。今年二季度，蔚来汽车整体的毛利率下滑至 1%，而去年同期为 13%。

(资料图片)

值得注意的是，蔚来在本次财报中给出了其历史最高交付和营收指引：三季度交付量预计为 5.5 万台 -5.7 万台，同比增长 74.0%-80.3%；三季度营收预计为 189.0 亿元 -195.2 亿元，同比增长 45.3%-50.1%。

2023 年 7 月，蔚来交付新车 20,462 台，同比大幅增长 103.6%。想要完成三季度的预计销量，蔚来汽车 8 月份和 9 月份平均交付量要在 1.73 万辆至 1.83 万辆之间。如果想要达成全年 25 万辆的目标，蔚来汽车四季度至少需要完成 11 万辆的销量。

根据李斌预估，蔚来汽车正在销售的 ET5、ET5T、ES6 以及 9 月份即将上市 EC6，四款车型销量有望达到 1.5 万至 2 万辆，叠加上剩余车型销量提升，每个月销量有信心稳定在 2 万辆以上。

目前，蔚来在上海、合肥、北京、南京、深圳、杭州、圣何塞、慕尼黑、牛津、柏林、布达佩斯以及新加坡等地设立了研发与生产机构。截至 2023 年 7 月底，蔚来全球申请中及已授权专利总数超 7200 件。

编辑总结：从发布的财报来看，蔚来在第二季度陷入了一些困境之中，但下半年开始，蔚来逐渐走出阴影，随着财报的发出，以及对三季度的预估，蔚来汽车有希望在第三季度实现 " 触底反弹 "。

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