“我们所在的位置是4号隧道，全长1.58公里，是全线最长隧道。工程建设采用分段起爆等方式，我们在不延误工期的情况下，尽量减少对周边村庄的影响，目前已完成钢筋加工厂、龙门吊等临建工程，正式开始进洞施工?！苯眨谇嘌粝赜匣蚩蟛吩耸淅鹊朗┕は殖?，中铁二十五局项目负责人郭军荣紧盯施工进度，不敢有丝毫懈怠。

笔者看到，一拨工人在隧道里凿洞、搭建拱架，另有一拨工人在紧张有序地整治边坡，进行绿化修复。炎热的天气没有阻碍建设者的脚步，他们操纵机器、挥起工具，小心翼翼地打通隧道。这条从酉华镇白云岩矿区一直通向童埠码头集散区的运输廊道长约22.97公里。它既是省级重点项目安徽宝镁轻合金项目的配套工程，也承载着青阳县矿业经济转型升级的“绿色梦想”。

(相关资料图)

青阳县地处皖南山区，石灰石、方解石、白云石等非金属矿产资源储量丰富，酉华镇及周边地域的石灰石更是以质优量大闻名于国内外。多年来，当地的矿产品加工企业众多，但产业构成偏向粗放型炼钢辅料、工业基础填料，产品附加值低，同质化竞争激烈。随着“双碳”目标确定，绿色成为矿业高质量发展的底色，推动矿产品资源利用由粗放开发向集约高效转变，是青阳县经济转型发展的必由之路。

2019年，安徽宝武集团看中青阳的矿产资源，决定投资建设年产30万吨镁基轻合金及深加工项目，计划构建一条从矿石开采到镁合金深加工应用的全镁产业链。大好机遇面前，青阳县果断将镁铝轻合金产业确定为首位产业，发挥龙头企业优势，带动当地矿产资源开发从“散”到“聚”、资源利用从“粗”到“精”。为形成具有竞争力的镁铝轻合金特色产业集群，该县优化矿业规划布局，依托安徽宝镁轻合金项目，结合原有童埠港口和产业园区，形成“矿-廊-园-港”一体化建设模式，同步推进交通、水电等基础设施建设，以高质量的发展环境聚企成链、聚链成势。

推进绿色矿山建设——该县根据市级绿色矿山创建准入标准，实施市县两级联创、企业主建、联合验收、社会监督的工作机制和考核机制，有序推进酉华绿色矿业发展示范区建设。目前，全县拥有市级绿色矿山24家，其中2家入选国家级绿色矿山名录，3家参与省级绿色矿山遴选。

打造生态产业园区——该县通过关闭、资源整合的方式调整优化采矿权，减少区内矿山裸露面积；依托童埠宝镁深加工产业园区，逐步推动实施“白云石开采－原镁冶炼－镁合金铸造－镁合金加工－加工应用”镁基计划，促进金属矿产品加工向低能耗、绿色化方向提质改造。

建设水上商贸支点——该县加快补齐“临江却不靠江”的交通短板，投资1.9亿元对童埠港口进行改扩建，建成泊位7个，年设计吞吐量1200万吨，待宝镁轻合金项目正式达产后，将继续对港口进行改造升级，未来童埠港将成为连通沿江城市的水上商贸支点。

一个个项目的落地，一项项建设目标的完成，见证青阳把绿色发展要求落实到矿产资源采选、加工、运输每一个点位。而廊道，则是串点成线的重要一环。

矿产品在运输过程中，不仅给交通带来压力，还易造成粉尘飞扬、车辆抛撒等二次污染，运输廊道因其安全可靠、运行稳定、高效环保的优点，成为矿产品运输的首选。为此，青阳县专门组织人员前往其他地区考察学习，交流探讨矿产品廊道运输项目的实施流程、运作模式、车辆处理等问题，结合青阳实际，制定酉华镇白云岩矿区到童埠码头的廊道建设方案。该廊道分三段施工，计划2024年底投入使用，届时白云石从矿山开采出来后，经由这条“绿色通道”运往宝镁厂区深加工，最后从童埠港通江入海，转换成县域经济可持续发展的“真金白银”。

“运矿大货车在公路上行驶，容易损坏道路，带来的粉尘污染也让周边老百姓怨声载道。廊道建成后，不仅这些问题将迎刃而解，矿产品运输成本也会降低。同时，运输效率得到极大提高。”提起这条廊道，青阳县交通运输局有关负责人感慨道，“可以说，这是一条全县上下都在翘首以盼的廊道。它将串联起一条矿业经济绿色转型发展的康庄大道。”

通讯员 杨桓