97年生的叶宇晖，是一枚妥妥的“小鲜肉”，我们的采访约在了东莞市区的一家商场里，他就在附近的一家医疗界有名的互联网公司上班。作为一名深圳人，他会每周驾着小鹏P7往返于深圳东莞之间。对于他来说，小鹏P7就是他旅途上的一枚好伙伴。

事实上，在今年五月，叶宇晖才从美国毕业回国，开始他回国后的新旅程。经历了美国疫情爆发的“第一集”，他无比感慨，“还好当时决定回国了，有些朋友仍然滞留在美国，现在想回来就更不容易了。”

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叶宇晖就读于美国迈阿密的一所大学，也就是前阵子新闻里说的美国高校学生开“疫情派对”的那所学校。叶宇晖说现在回想起还是觉得有点魔幻，“虽然在美国呆了好几年，我也不能完全理解他们的‘脑回路’。”

原本今年本来4月份他就毕业了，由于疫情关系，学校没有举办线下的毕业典礼，直接在线上举办，而叶宇晖也经历了差不多两个月的美国疫情生活。“每天就宅在家里，需要买生活日用品了才会去一趟超市，然后会全副武装，手套口罩帽子等等。回到家后，就会马上对自己包括商品进行各种消毒，然后迅速进到浴室来个大清洗。”

叶宇晖坦言自己当时还是有一点心理压力的，所以决定五月就回国。“平时一万多的机票涨到了七万多，当时家里人还问我要不要再在美国呆一段时间再说，但自己还是很坚决的，在经历了多次航班改签取消后，他终于回到国内。”他说自己之所以这么坚定，一方面是觉得呆在美国挺无聊的，另一方面自己原计划就是回国发展的。

谈到留学经历的体验，叶宇晖表示，“这段经历，主要让我体验到了一种截然不同的世界观、人生观与价值观，原来一部分人的生活是比较个人主义的，他们很注重?；ぷ约旱母髦秩ㄒ妫冉仙僭谝馑说目捶?，你看美国的电影多是个人英雄主义就知道。”

同时，他也同时也表示，这样的经历，也会让自己更看到国内的好处，而且不是盲目的那种，是真真切切有比较的好坏。“过于自我就会变得自私，但过于集体主义也会导致压抑，如何平衡才是最重要的。而至少对我个人而言，还是国内的生活让我更有归属感，在这里会有自己想做的事。但在美国，实际挺无聊的，作为华人会也很难真正融入其中，毕竟大家文化底蕴还是有很大不一样。”

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同时，也正是在美国的经历，让叶宇晖爱上玩车。“美国的车和油都很便宜，而且人少路宽，很适合玩车，会很刺激，更有驾驶的乐趣。”因为自己喜欢玩车，也因此在美国结交了一帮喜欢玩车的朋友，然后叶宇晖顺理成章的和朋友合作做起来二手车行。“过程中玩了很多不同品牌不同类型的车，因此对品牌等反倒不在意了，更加注重车况本身。”

相比之下，在叶宇晖看来，自己在国内选车更注重驾驶的舒适性，内饰、功能也是一个不能少。叶宇晖表示，自己和小鹏汽车结缘，还是未毕业时回到国内，在深圳一家商场看到小鹏G3的车，“自己当时还没毕业，就现场咨询试驾了一下，算是初相识吧。”

一年后，他再次看到了P7的宣传单。“印象中P7当时还是一个概念，宣传单上只有一个车灯，当时就想着等P7出来后，刚好自己毕业，就要考虑在国内买车了，所以就一直在网络上关注，上市后也会去看很多和其他车型的对比测评等等。”

因此，等叶宇晖毕业回国后，就顺理成章的拿下了P7。提车后，叶宇晖表示，还有很多惊喜。“我自己比较喜欢标准模式加速线性的感觉，有点像油车，调教很不错，运动模式会更有电车平顺的感觉，但就我个人而言还是喜欢前者。同时，小鹏的语音交互、座椅都很舒服，另外等红绿灯时的自动驻车和大灯转向辅助等功能，也很让人惊喜。”

计划赶永远不上变化，一切都会自自然然的开始与变化。对于叶宇晖来说，买车是如此，事业也是如此。原本叶宇晖是打算回国后创业做早教事业的，为此自己还特意在经济学之外选修了家庭科学。“一方面是喜欢孩子，一方面是觉得国内早教市场比较参差不齐，自己还在美国大型早教机构实习过，希望可以将一些不同的早教理念等带入国内市场。”

不过，因为疫情搁浅了，叶宇晖决定还是在现有的岗位上兢兢业业，“公司是不错的平台，同事们也待我很好，而我自己也需要一些历练，眼下的学习体验更重要，所以就让一切顺其自然发生就好。”

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