今年9月，月销量同比增长高达62.6%的一汽丰田受到了业界广泛关注。在2020年这个极其特殊的年份中，整体经济增长走低，汽车市场的形势更加严峻。在这样的大环境之下，一汽丰田仍然能同比增长超过六成，自然成为了汽车市场诸多合资品牌中的一匹黑马。而仔细观察一汽丰田近几年的动向之后，我们发现，在高增长之外，一汽丰田更为可贵的是高质量增长。

整体销量突围的背后，是一汽丰田主力车型在各个细分市场中通过长久稳扎稳打，之后迎来的持续走高。今年9月，一汽丰田旗下的“王牌”车型卡罗拉共售出3.74万辆，不仅环比增长了13%，和去年同期相比更是暴涨了41.3％之多。与此同时，亚洲龙、RAV4荣放、奕泽等实力车型的市场业绩也十分可观。

与一汽丰田形成直观对比的，是同为丰田在中国市场的另一家合资公司——广汽丰田。从市场销量到增长态势，从产品布局到制造体系，广汽丰田始终在一汽丰田的强势之下寻找着市场空间，从今年9月的销量态势来看，广汽丰田仍然落后于一汽丰田。今年9月，一汽丰田销量84834辆，而广汽丰田9月销量为81000辆，同比增长仅为25%。显然，与广汽丰田相对稳健的增势相比，一汽丰田的发展态势则拥有更强大的爆发力。

车型布局的完善是一汽丰田优于广汽丰田的原因之一。凭借更早进入中国市场，加上一汽集团这棵大树，一汽丰田获得了更多来自丰田全球的资源布局上的倾斜。

不仅在车型矩阵上，在制造体系方面，一汽丰田同样是丰田在中国市场的先行者。丰田拥有全球顶尖的TNGA架构，而一汽丰田获得了丰田海外首个TNGA全新工厂的建设权。工厂的落成，为一汽丰田带来了更多应用丰田全球顶尖技术的车型。今年前8个月，一汽丰田TNGA产品的销量占比达到了84%，亚洲龙、卡罗拉家族、RAV4荣放三款TNGA明星产品，带动了品牌销量全面向上。

而在一汽丰田天津TNGA全新工厂之外，一汽丰田天津、长春工厂也已完成TNGA架构升级，与丰田全球技术体系同步。

同样值得关注的是，一汽丰田在新能源架构上的大步推进。今年1-8月，一汽丰田混合动力产品的销量占比为15%，其中亚洲龙双擎的销量占比为31%，卡罗拉双擎的销量占比为15%，荣放双擎的销量占比为20%。未来几年，一汽丰田所有车型都将覆盖新能源车款，届时，混合动力产品占比将达到50%。

从制造体系到车型矩阵，从新能源战略到产品更迭，这些快节奏的体系能力升级和战略应对，让一汽丰田在竞争激烈的汽车市场中快速成长，与此同时，也让一汽丰田不仅获得了高增长的机会，更获得了高质量增长的内核。

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