随着我国公路建设的逐步完善，出现了各种收费公路，充分保证了社会经济的持续快速发展。很可能有人会认为全国各地每年快速总收入那么高，不容易亏钱。如果你这么认为，

我对这个领域了解不多。

【资料图】

全国各地每年快速总收入是多少？

截至2018年底，根据统计分析，我国高速公路共有首都线7条、横向线18条、南北纵向线11条，共计36条主线任务，其中部分为其他地区短路线，快速收费路线755条，收费16.81万公里。

所以中国高速收入全球第一。从2013年到2019年，全国各地的年快总收入是几千亿，所以全国收费站每天的工资也是十几个亿。

虽然是世界上最快的，但是每年都赔钱，不忍直视。材料显示，2013年亏损618亿元，2014年亏损1359亿元，2015年亏损133.1亿元，2018年亏损4069.4亿元，余额5.69万亿元。

自然不是所有的高速公路都亏本，但要看是否位于经济发展相对发达、人口密集的地方。比如宁沪高速、深高速、粤高速都在经济发展繁荣的长三角、珠三角地区。以广东高速公路为例。

2018年营业收入3.2亿元。在1.2亿的基建费用中，有6亿是折旧(即维修费用)。

高速公路有永久通行费吗？

目前，我国高速公路采用的是“借款扩路，收费还贷”的方式。每年收回的成本是归还金融机构的资金和利息，还有高速公路养护费用。看到这里，你应该知道高速公路为什么要收费了吧。

另一方面，高速公路的基建成本很高。据统计，在平原地区修一公里高速公路肯定要3000-4000万元，在山坡上更贵，估计要4000-6000万元。如果是隧道施工，那就更不可想象了！因此，

高速公路收费也有效。

中国还会出台一些快捷的政策优惠，比如2012年开始逐步实施目前节假日高速免费的政策，现在还有其他支付优惠。据不完全统计分析，

2013-2018年分别免除149亿、17.5亿、217亿、500亿、821.7亿、917.8亿，2020年免除大量。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。