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比亚迪和特斯拉两家霸占电动车市场的日子应该不会太久了，对手也不会都坐以待毙或者固步自封。实际上，随着那些豪门传统车企逐步完成大象转身，开始在新能源车方向发力，更深厚的内功底蕴优势也会逐渐凸显，就比如造车的品质把控、产品的完善度、精细度和可靠耐用等等。

本届成都车展就释放了这样的信号。而且是德系豪华品牌三强的BBA齐发力，都带来自家的电动车产品。宝马在此次车展上也带来了最年轻和最强大的纯电车BMW iX1和BMWi7 M70L，奔驰在新款GLE轿跑、新款GLB及全新梅赛德斯-AMG SL 63等燃油车产品之外，还带来搭载2.0T插混动力系统的GLE 400e；而刚刚上市的奥迪e-tron GT 也将在车展上亮相。

具体来看看这几款代表性车型：

从宝马官方了解到，国产宝马 iX1将于2023年8月25日成都车展上市，新车基于同全新宝马X1的FAAR油电共享平台打造的紧凑型纯电SUV。动力上，将搭载双电机四驱系统，搭配湖北亿纬动力生产的三元锂电池组，WLTP工况下纯电最大续航里程预计达到438公里。

最值得关注的是被称为宝马“电动时代旗舰”的BMWi7 M70L，作为宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的纯电动车，BMWi7 M70L也是BMW首次将纯电动M性能车置于品牌旗舰车型系列中，标志着BMW M品牌电动化道路上的全新里程碑。

BMWi7 M70L在车辆前、后桥处均配备电机，综合最大输出功率高达485千瓦（660马力），峰值扭矩高达1100?！っ祝恿阒涟俟锛铀偈奔浣鑫?.7秒，加上BMW M专属的底盘调校，想必将成为电动车领域的王者级别产品。此外，BMW i7 M70L还提供超过600公里的纯电续航里程（CLTC），

不久前上市的e-tron GT，则是奥迪的纯电旗舰车型，该车产自内卡苏尔姆工厂，奥迪将数字化生产与高端手工进行了融合。特别是奥迪为e-tron GT引入了曾经旗舰超跑R8上的手工打造方式，整车在熔焊、组装、精加工等核心精密生产流程中，都需要经过工程师手进行工完成，以保证最高品质豪华车的生产。

奥迪e-tron GT与保时捷Taycan同为J1纯电平台打造,拥有持续稳定的动力性能,最大输出功率达到了350kW,峰值扭矩可达630N·m。同时,奥迪e-tron GT采用e-quattro智能电动四驱,前后桥间扭矩可实现完全无极分配,响应时间仅为30ms。奥迪e-tron GT同样拥有800V纯电平台的支持下的充电效率,理想条件下,电量从5%充至80%最快只需30分钟。