胶济铁路博物馆，前身是胶济铁路济南站旧址，据悉今年其吸引了大量游客尤其是铁路迷前来打卡。(央广网)

在济南火车站南面，矗立着胶济铁路博物馆，缓缓诉说百年铁路的故事。这里是南站旧址，往昔也曾人群攘攘，改建为博物馆后便访客寥寥，十分冷清。

究其原因笔者认为是没有“吸引力”。游客不感兴趣，怎么会前来参观呢?

近年来，一阵“博物馆热”吹醒了博物馆的春天。比起传统的“游山玩水”，游客们也愿意在此之余“暖一暖”附近的博物馆。但我不认同是“游博物馆”的时尚带来了参观者，如果参观者对铁路历史不感兴趣，想必不会特意前来。铁路博物馆一直是“大冷门”，可是如今的胶东博物馆却吸引着越来越多的游客前来打卡“尝鲜”——不是时尚却成为了时尚，终究是铁路魅力的“爆发”。

以前，我们是不大好奇铁路历史的。因为“铁路”在我们的印象中实用价值远超精神价值，我们顶多坐坐火车，但它本身不会留给我们什么特别的印象。直到“超级高铁”震惊了世界，我们才突然对这段“进化史”产生兴趣。在好奇心的驱使下，大众开始主动了解铁路史:越了解越震撼，越探索越痴迷，“铁路迷”走进一座座铁路博物馆中。

游客中“铁路迷”占了大多数。从1952年川渝铁路通车到如今“和谐号”向世界展示“中国速度”，我国铁路建设历经沧桑百年，背后一个个精彩的故事说也说不尽。一条条高铁穿梭在祖国的大江南北，越来越多的人感受到便捷安全的出游体验。“点赞”中国铁路的同时，大家对铁路建设历史油然而生一番敬意，迅速加入了中国铁路“Fans团”。胶东铁路博物馆紧挨铁路站，参观相当便利。一下舒适的高铁，旅客就可去附近的博物馆感受建设历程，感叹一下“幸福来之不易”。

让更多人了解胶济铁路历史，这是博物馆建造的初心。正是因为我们有深厚的铁路历史，有很多感人的故事可讲，才建造了属于铁路的博物馆:它们不仅见证了地区铁路的发展历程，更是中国铁路发展的缩影。在笔者看来，胶济铁路的“热闹”不是意味着大众对博物馆更感兴趣了，而意味着铁路建设更好了、吸引的“铁路迷”更多了。

如今的铁路博物馆已“重焕新生”，热情的人民早等不及和中国铁路来一场百年沧桑的邂逅。(庄朴)

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