一个礼拜前，杨顺3号轮的船长张红军遇到了件烦心事。因一时疏忽，船上的船载北斗终端迟迟无法完成更新，只能搬出淘汰的设备临时应急。

彼时正值跑船的旺季，如果船停下来等厂家的技术人员上门，前后损失粗算下来，得有三万多元。张红军心里没底，便向在青山锚地驻点的通信技师叶皓求助。

“设备可得经常做维护啊，不然你这边虽然显示一切正常，但实际周围的船在电子江图上根本看不到你。”在船舱给杨顺3号做着数据校准的同时，叶皓又拉着张红军科普起了北斗船载终端日常维保知识。帮船长张红军火线解决问题的叶皓，是长江武汉通信管理局驻点的通信技术人员，一直以来，他都是船方的知心人。

“手里的这个长江北斗智能校准仪，可以通过无线电环境发射校准报文与船载设备进行实时交互，15分钟内就能告诉我们船载终端的问题在哪里。”叶皓告诉记者，从今年3月开始，长江武汉通信管理局的通信技术人员一直在青山、阳逻锚地，为有需求的过往船舶提供数据校准技术服务。“有时候视频指导也不直观，船员们普遍希望我们登船实地解决问题。”

“为啥要进行数据校准？”船长张红军说出了很多船方的疑问。叶皓告诉记者，大部分船方在安装AIS或船载北斗终端后，重使用、轻维护，导致设备运行可靠性降低，而且还存在AIS设备制式与铭牌不一致、静态信息输入错误、AIS报文不规范等问题，“这不仅制约了内河无线电秩序和海事管理效能，同时船方也无法实时掌握自己船载助航设备的性能，存在很大的安全隐患。”

15分钟完成数据校准，船舶设备状态与数据情况一目了然。长江武汉通信管理局利用现有技术资源，有针对性的着手处理广大船方急难愁盼的问题，他们把叶皓这样的通信技师像种子一样撒向广袤的港口船舱，为船舶安全保驾护航，真正做到了船方需求在哪里，为民服务的阵地就延伸到哪里。

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