(资料图片仅供参考)

看到观网关于“港车北上”的新闻，感觉记者们也没有实地去跟踪拍摄，数据也只停留在“官方统计结果”里，我想大家看完估计应该没有很直观的概念。

OK，作为车主，我举个数据来说明情况，这是“港车北上”8月上旬的申请结果名额表格，现在已经截止，下次抽签要在8月18号，也就是大概十来天抽签一次。

这次表格有53页，每页有69个，总计有3657个名额，换句话讲，这十来天之内，香港单牌私家车总共才3千多个名额通过港珠澳大桥，平均每天也就大概300个左右。

因此，就出现这么一个现象，在周末，香港私家车主过港珠澳大桥的人数虽然有所增加，甚至一度还会出现关口堵车的画面，但是，平时里，私家车的通车数量基本还是与以前一样不多，大桥一眼可以望到头，要行使很长一段距离才能看见一辆单牌私家车，这就是港珠澳大桥实施“港车北上”一个月来的实际情况。

解释说明 香港单牌车：

香港单牌私家车和香港两地牌照私家车，这是有区别的。前者是纯粹是个人车牌，后者则是以企业法人的身份申请的车牌?；痪浠敖?，香港单牌车主大部分是“平民百姓”，而香港两地牌车主则是“内地港商”。因此，才会出现周末单牌私家车扎堆通关的情形，因为毕竟大部分普通人都要上班“搵食”啊嘛，平时哪有这么多时间呢？

（实拍，周末过关有时会出现排队现象）

（但平时，和以前没有什么区别，一眼可以望到边）

（哈...^_^...）