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近日，我们从相关渠道了解到，保时捷官方发布了一组911 S/T车型的图片，新车大量借鉴了GT3和GT3 Touring车型中的设计元素，并在整车轻量化上进行了全新优化，成为了992家族中重量最轻的车型，也可能是992.1的最后一款衍生车型。为纪念911车型由1963年推出至今已整整60周年，该车将限量发售1963台，售价为29.1万美元，折合人民币约210万元。新车预计将在9月下旬正式与公众见面，于2024年春季开始交付。

外观方面，新车与GT3车型前脸风格十分接近，引擎盖前部设计了两个对称式的通风口，提升高速下压力的同时也将大大提高散热效率。头灯组为家族化的标志性PDLS动态矩阵灯组，同时在下方包围处的通风口位置还设置了一组细条式日行灯带。牌照框下方的散热口尺寸更大，配合微微向外凸出的前铲，将会为其带来不错的性能表现。

车身侧面，新车与GT3 Touring的轮廓造型几乎一致，在车门上贴有“63”以及保时捷字母拉花，更加直观的展示出该车独特的身份标识。车轮方面配备了前20英寸后21英寸中央锁止轮圈，且将标配碳陶瓷刹车系统。此外该车还采用了重量更轻的玻璃材质，隔音效果相比于其它911车型将稍显逊色，但相信保时捷在打造这款车的初衷也并不是让它成为一台舒适的911。

车尾部分，新车也基本延续了GT3 Touring车型的设计语言，在后窗下方的高位刹车灯两侧设有911 S/T车型的专属铭牌以及纪念911车型“1963-2023”60周年的特殊Logo。灯组上方为可升降式扰流板，相比于Turbo S以及GT3版本来说稍显低调了一些。底部采用了中置双出的排气布局，外加两侧造型夸张的扩散器造型，标志着这绝不是一台普通的911，而是一台十分强悍的性能怪兽。

内饰部分，新车采用保时捷911家族惯用的内饰布局以及造型设计，配有经典的五连液晶仪表。座椅采用了类似GT3 RS上的碳纤维赛车座椅，提供了四向可调功能。此外，车门拉手也采用极致轻量化的拉带设计，但相比GT3 RS上的织布材质，皮质包覆显得更加精致了许多。

动力方面，新车将搭载GT3 RS车型上的4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，最大功率为518马力，传动系统匹配六速手动变速箱，并为其升级了更加轻质且传动效率更高的离合器。0-96km/h加速时间为3.5秒，最高时速为300km/h，车身重量仅为1386公斤。