特斯拉将在最新的 FSD Beta v11.3 中引入增强型自动紧急制动

特斯拉正在对其自动紧急制动 (AEB) 系统进行改进，该系统超出了标准 AEB 功能。这个新系统包括检测和响应车辆的能力，不仅在汽车前面，而且在汽车路径上。

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AEB 是一项重要的安全功能，可以帮助降低事故风险并挽救道路寿命。该系统使用传感器和摄像头监控前方道路并识别潜在障碍物，包括其他车辆、行人和物体。当系统检测到即将发生碰撞时，它会通过视觉和/或听觉警报警告驾驶员。如果驾驶员没有反应，它会自动施加制动以减慢或停止车辆。

特斯拉优化了哪些AEB

特斯拉对自动紧急制动系统的改进超越了标准的 AEB 功能，增加了检测和应对横穿汽车路径或“抢走通行权”的车辆的能力，例如闯红灯或切断车道的车辆特斯拉。根据特斯拉的说法，这个新扩展的系统可以避免近一半的这种性质的碰撞。从特斯拉即将发布的 FSD Beta v11.3 的发行说明中，特斯拉表示：

虽然最新的更新还没有向公众公开，但无数车主表示特斯拉的紧急制动在他们面对突然转向的车辆做出紧急反应。

自动紧急制动的历史

自动紧急制动是一种安全技术，自 2000 年代中期以来一直存在，并已成为新型车辆中越来越普遍的功能。AEB 也有其他名称，例如本田汽车上的碰撞缓解制动系统 (CMBS) 和梅赛德斯-奔驰汽车上的主动制动辅助系统。博世和沃尔沃是该领域的早期先驱。

博世于 2006 年推出了预测安全系统，沃尔沃于 2008 年推出了城市安全系统。从那时起，许多其他汽车制造商和技术公司开发了他们的 AEB 系统，结合了一系列传感器、算法和机器学习技术来改进技术的准确性和有效性。

FSD Beta 的经验教训

AEB 改进列在最新的FSD Beta 发行说明 v11.3中。但是，升级后的系统将以 FSD 响应或关闭所有自动驾驶仪功能。这是特斯拉将在下一次面向 FSD Beta 用户的主要无线更新期间免费提供的一项重大安全改进。

特斯拉显然正在将它从 FSD Beta 及其改进的视觉系统中学到的一切应用到其他领域，就像它引入自动取消转向信号的方式一样。特斯拉通过其 FSD Beta 进度了解何时关闭转向信号，现在您可以选择让车辆在切换车道后为您关闭转向信号。

FSD Beta 目前与特斯拉的其他更新不是同一个节奏，这意味着并不是每个人都会得到 AEB 的改进，至少在最初是这样。鉴于特斯拉在安全功能方面的历史，小编预计特斯拉最终会将此功能添加到非 FSD Beta 版本或合并 FSD 和非 FSD 版本，以便所有车主都能使用改进后的自动紧急制动。

已经证明，特斯拉在自动驾驶仪上的安全性是人类司机的十倍，在自动驾驶仪未启用的情况下安全性是人类司机的 2.5 倍。正是由于这样的功能，才使地球上最安全的汽车变得更加安全。

关键词： 紧急制动 自动驾驶仪 安全系统